晉江新聞網(wǎng)10月20日訊 （記者 蘇良才） 隨著汽車普及，汽車改裝風(fēng)潮也在本地日漸興起。在年輕購(gòu)車群體中，是否把自己的愛車進(jìn)行“拉風(fēng)”的改裝，已經(jīng)成為車主是否時(shí)尚新潮的一個(gè)重要標(biāo)簽。不過，業(yè)內(nèi)人士也提醒，本地改裝行業(yè)發(fā)展尚在起步階段，車主改裝愛車一定要選專業(yè)改裝機(jī)構(gòu)，并要以確保汽車的安全為前提。
年輕車主更愛改裝
“隨著購(gòu)車族的年輕化及他們對(duì)個(gè)性時(shí)尚潮流的追求，本地汽車改裝深受他們的喜愛。”位于泉安中路專業(yè)從事汽車改裝的改吧汽車部落負(fù)責(zé)人邱昆偉告訴記者，目前晉江專業(yè)從事汽車改裝店還在少數(shù)，汽車改裝在本地算是剛起步階段，但晉江作為閩南地區(qū)最具消費(fèi)潛力的地區(qū)，所以改裝市場(chǎng)的前景將不錯(cuò)，人氣也將越來越旺。另外，他還指出，目前汽車改裝的客戶都相對(duì)比較年輕，年齡主要集中在25到35歲。
“每款車都有不足之處，而汽車改裝剛好可以提升和完善這種不足。”邱昆偉認(rèn)為，汽車改裝屬于汽車文化的范疇，講究個(gè)性，不是大眾化市場(chǎng)。但汽車改裝就像裝修房子一樣，人們都希望在改裝中植入自己的個(gè)性、特征。“像我們公司的改裝項(xiàng)目主要有大小包圍、排氣管、輪轂、避震、剎車和懸掛等，而目前改裝較多是翼神、思域、飛度等日系車型。這些車在性能方面都相對(duì)比較優(yōu)良，因此改裝都集中在提升外觀上，加尾翼、換音響、改內(nèi)飾等。”
改裝專家提醒，給車換顏色并沒有那么隨心所欲，法律對(duì)車身顏色的改變有明確規(guī)定。“像把黑的變成白的是不行的，整車三分之一以內(nèi)一般都沒問題。車貼這些是最簡(jiǎn)單的。”邱昆偉告訴記者，“嚴(yán)格說來汽車的所有零件都能改。像把排氣管換成賽車大口徑排氣管，讓車開起來有轟鳴聲，但這種改裝我們是不提倡的，有擾民的嫌疑。”
改裝首先要確保行駛安全
雖然炫酷的車身造型是消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化需求的一種表現(xiàn)，但是對(duì)車子的安全性還是需要非常關(guān)注的，畢竟，安全還是最要緊的。所以，改裝車，安全性能的提升應(yīng)該排在第一位。提升汽車的安全性能，哪些具體部件需謹(jǐn)慎選擇呢？
“首先是輪胎，輪胎是最直觀的，差的輪胎壽命短，橡膠老化快，容易爆胎。爆胎是很可怕的。”質(zhì)量好的輪胎材料好，與地面的黏著力強(qiáng)，也就是通常說的抓地性強(qiáng)，速度很快車也不會(huì)飄。
接著是輪圈，差的輪圈是鋼材料，散熱不好，好的是鋁合金材料。鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)為鋼的3倍。散熱不好的危險(xiǎn)在于，輪圈上產(chǎn)生的熱傳導(dǎo)到剎車系統(tǒng)，加速剎車系統(tǒng)的熱衰退，剎車盤和剎車卡鉗的制動(dòng)性會(huì)受到影響，影響剎車性能。
“安全方面，剎車是非常重要的一環(huán)。”邱昆偉強(qiáng)調(diào)說，“換了鋁合金輪轂，開長(zhǎng)途能降低輪胎的溫度，使輪胎不容易老化，增加壽命，降低爆胎機(jī)會(huì)。”除了輪轂，剎車系統(tǒng)也能改裝升級(jí)，還能把剎車距離縮短到10米到20米。普通車的平均剎車距離是40米左右，“我們可以把距離縮短到20米到30米。有時(shí)候發(fā)生車禍，就是在這段剎車距離內(nèi)。”
想要增加安全性能，避震懸掛系統(tǒng)的改裝也很必要，“大轉(zhuǎn)彎時(shí)，人會(huì)向一邊傾斜，車?yán)锏娜藭?huì)擔(dān)心車會(huì)翻。”要想減少這種傾斜度，就要提升避震懸掛系統(tǒng)的性能，“用好的彈簧把懸掛系統(tǒng)變硬，轉(zhuǎn)彎就沒那么傾斜了。”這種改善，還能提升汽車抗震性，增加開在顛簸路面的舒適性?！ ?span lang="EN-US">
[編輯：朱婧]
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