馬自達(dá)在華自2012年8月至今在華銷量上持續(xù)下滑，而在產(chǎn)品引入以及更新?lián)Q代上也相對(duì)遲緩。去年，馬自達(dá)（中國）從一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)收回了進(jìn)口車的銷售權(quán)，由于其在銷售管理上經(jīng)驗(yàn)相對(duì)長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)要略顯不足，導(dǎo)致了部分經(jīng)銷商在管理上相對(duì)混亂。
目前，馬自達(dá)進(jìn)口車型多數(shù)車型都在一汽馬自達(dá)旗下經(jīng)銷商銷售，而長馬自達(dá)主要以A0級(jí)、A級(jí)車為主，相比一汽馬自達(dá)車型要略顯不足。“長安馬自達(dá)主要以馬自達(dá)3帶動(dòng)了總體銷量，未來將更加依托城市SUV車型CX-5來提高銷量，而一汽馬自達(dá)主要依托馬自達(dá)6，旗下進(jìn)口車型很少有顯眼的表現(xiàn)，而馬自達(dá)（中國）在管理權(quán)收回后，在車型分配上以及經(jīng)銷商管理上出現(xiàn)了混亂。”業(yè)內(nèi)人士表示。
馬自達(dá)服務(wù)培訓(xùn)方面混亂
目前長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)均有進(jìn)口車型銷售，以長安馬自達(dá)經(jīng)銷商銷售車型CX-5為例，我們進(jìn)入到長安馬自達(dá)官網(wǎng)打開CX-5車型鏈接，卻跳轉(zhuǎn)到馬自達(dá)（中國）官網(wǎng)，而其官網(wǎng)并沒有400客戶服務(wù)電話。在車輛出現(xiàn)問題后，馬自達(dá)（中國）將問題拋給負(fù)責(zé)銷售該車型的長安馬自達(dá)，導(dǎo)致消費(fèi)者被踢皮球。
在售后服務(wù)方面，馬自達(dá)在對(duì)經(jīng)銷商銷售人員及售后人員培訓(xùn)明顯不足，有網(wǎng)友反映車輛行車電腦出現(xiàn)故障后，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商售后維修部門后得知他們不知道如何解決出現(xiàn)的故障。同時(shí)銷售人員對(duì)于進(jìn)口車型的了解也不是很多，不能很好的解決消費(fèi)者購買車輛的售前相關(guān)問題，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)于購買該車輛存在一定的疑惑。
馬自達(dá)營銷方面混亂
【馬自達(dá)CX-5官網(wǎng)截圖】
馬自達(dá)CX-9旗艦SUV車型還未上市該款車型就可以正常上牌進(jìn)行銷售，并出現(xiàn)了小幅度優(yōu)惠。而城市SUV車型CX-5上市后在銷售上相對(duì)混亂，個(gè)別經(jīng)銷商出現(xiàn)加價(jià)和降價(jià)行為，在銷售商并不是十分統(tǒng)一，而在馬自達(dá)中國在官網(wǎng)對(duì)于購買CX-5的消費(fèi)者可贈(zèng)送平板電腦，但消費(fèi)者詢問長安馬自達(dá)經(jīng)銷商后有一部分經(jīng)銷商卻不贈(zèng)送平板電腦，原因是沒有從廠商那得到平板電腦禮品。
馬自達(dá)配件方面混亂
在長安馬自達(dá)和長安福特在未拆分之前，兩個(gè)合資公司共用物流等資源，在拆分之后，長安馬自達(dá)要自己籌建物流配件等資源，因此導(dǎo)致了長那馬自達(dá)在維修以及配件等待時(shí)間上較長。而一汽馬自達(dá)在進(jìn)口車型配件上等待時(shí)間在1個(gè)月左右，相比國內(nèi)其他車企在配件商要略顯不足。
【馬自達(dá)CX-5車主反映的情況】
編輯以消費(fèi)者身份分別致電長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)兩家授權(quán)經(jīng)銷商，兩家經(jīng)銷商在進(jìn)口車型配件上要等待時(shí)間略長，為1-2個(gè)月時(shí)間不等，有的配件甚至要等待3個(gè)月左右，對(duì)于一個(gè)引入國內(nèi)多年的車企來說，這樣的維修時(shí)間等待過長對(duì)于消費(fèi)者來說難免對(duì)其表示不滿。
馬自達(dá)（中國）對(duì)于進(jìn)口車型收權(quán)后，在經(jīng)銷商層面出現(xiàn)的混亂可以說明其在管理經(jīng)驗(yàn)上的不足，對(duì)于一個(gè)引入國內(nèi)多年的車企而言，在管理經(jīng)驗(yàn)上需要加強(qiáng)，改變當(dāng)前遇到的問題，進(jìn)一步提升馬自達(dá)品牌的影響力。（網(wǎng)通社 2013年2月16日 北京報(bào)道）
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