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中國(guó)豪華車新拐點(diǎn):溫和增長(zhǎng)下的“裂變”

zhunfakeji.com來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道2013-04-24 08:02我來(lái)說兩句
今年第一季度,中國(guó)豪華車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度僅為4%,一反常態(tài)地低于中國(guó)整體乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。在此之前,只有在2009年,由于大排量車消費(fèi)稅政策的抑制,曾經(jīng)讓豪華車市場(chǎng)短暫低迷,但很快反彈。中國(guó)豪華車市場(chǎng)是否會(huì)由此一路下滑?從上海車展各大豪華車品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的熱情來(lái)看,這似乎成了一個(gè)偽命題。

   豪華車拐點(diǎn)是偽命題?

   今年第一季度,中國(guó)豪華車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度僅為4%,一反常態(tài)地低于中國(guó)整體乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。在此之前,只有在2009年,由于大排量車消費(fèi)稅政策的抑制,曾經(jīng)讓豪華車市場(chǎng)短暫低迷,但很快反彈。

   中國(guó)豪華車市場(chǎng)是否會(huì)由此一路下滑?從上海車展各大豪華車品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的熱情來(lái)看,這似乎成了一個(gè)偽命題。

   專程趕到上海的本田技研社長(zhǎng)伊東孝紳,宣布謳歌三年后國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃,成為中國(guó)豪華車市場(chǎng)的引爆點(diǎn)。

   “如果謳歌僅僅依賴進(jìn)口的話,很難向顧客提供有競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格的產(chǎn)品,所以我們需要在中國(guó)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)?!?月20日,伊東孝紳在上海車展表示,“中國(guó)稅率上調(diào)”及“未能進(jìn)行本土化”是謳歌在中國(guó)銷量低迷的原因。

   今年一季度,寶馬在中國(guó)的增長(zhǎng)從去年的40%回落到7.4%,寶馬由此發(fā)出這樣的預(yù)測(cè):中國(guó)豪華車市場(chǎng)的增長(zhǎng)將從過去超高速增長(zhǎng)回歸到穩(wěn)定和溫和的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因此將更加激烈,品牌營(yíng)銷也將進(jìn)入精耕細(xì)作的新時(shí)期。

   即使一季度的增長(zhǎng)回到個(gè)位數(shù),但中國(guó)首次成為寶馬全球第一大單一市場(chǎng)。寶馬集團(tuán)董事羅伯森在上海車展接受本報(bào)采訪時(shí),將今年的回落歸結(jié)為去年高增長(zhǎng)之后的透支,但對(duì)前景依然看好。

   “我們雖然不擔(dān)心出現(xiàn)拐點(diǎn),但是我們看到中國(guó)豪華車市場(chǎng)在未來(lái)會(huì)呈現(xiàn)一種正?;脑鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì),也就是個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng),而不會(huì)出現(xiàn)往年20%、30%甚至40%的增長(zhǎng)?!绷_伯森強(qiáng)調(diào),今后三個(gè)月估計(jì)會(huì)延續(xù)一季度的市場(chǎng)態(tài)勢(shì),長(zhǎng)期看高檔車市場(chǎng)的增速還將持續(xù)。

   以往的經(jīng)驗(yàn)表明,導(dǎo)致豪華車市場(chǎng)利空的因素主要在于,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性以及政府對(duì)大排量汽車消費(fèi)的限制,但這些因素在今年發(fā)生顯著效應(yīng)的可能性并不大,而最大的潛在風(fēng)險(xiǎn)在于,中國(guó)政府可能出臺(tái)的公務(wù)車采購(gòu)計(jì)劃對(duì)于自主品牌的傾斜。不過,隨著城市限購(gòu)以及二次換購(gòu)潮的到來(lái),越來(lái)越多消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買質(zhì)量和品質(zhì)更可靠的高端車型,而豪華車商正在努力滿足這類需求。

   而為了應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn),外資豪華車進(jìn)一步下探,更多入門級(jí)的豪華車已經(jīng)下探到中級(jí)車市場(chǎng),另外,網(wǎng)絡(luò)渠道的擴(kuò)展和延伸進(jìn)一步加速,而為了規(guī)避渠道擴(kuò)張過快帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)于售后利潤(rùn)的重視也被外資品牌格外關(guān)注。

   全新奧迪A3三廂版在上海全球首發(fā)、奔馳新A級(jí)正式上市,以及旨在改變對(duì)于新車銷售的過度依賴,讓寶馬品牌更加親民的“未來(lái)零售計(jì)劃”的正式推出,都是外資豪華車在“下探”方面做出的嘗試。

   由此有機(jī)構(gòu)發(fā)出預(yù)測(cè),2017年中國(guó)將成為全球最大的超豪華汽車市場(chǎng)。主要原因是,隨著2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)復(fù)蘇,中國(guó)超豪華汽車的主力客戶——超高凈值人群數(shù)量將進(jìn)一步提升,他們對(duì)未來(lái)商業(yè)和投資機(jī)會(huì)更加樂觀,個(gè)人財(cái)富也將隨之增加。

  

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責(zé)任編輯:杜思思杜思思
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