試駕MINI ROADSTER與MINI COUPE

　　品牌性能的標(biāo)識，正如你所感受過的其他1.6T產(chǎn)品一樣，這臺發(fā)動機(jī)在這兩款雙門轎跑車身上的表現(xiàn)，可以充分發(fā)揮它們在運(yùn)動能力上的極限表現(xiàn)。除了COUNTRYMAN和PACEMAN兩款SUV車型， MINI其他車型的1.6T版本都具備一款小鋼炮所應(yīng)具備的能力。在任何階段下，這臺1.6T發(fā)動機(jī)都能夠給你帶來足夠的激情，澎湃的輸出效果，總能讓你在需要它具有暴力傾向的時(shí)候，助你一臂之力。

　　駕駛過MINI車型的人們都會有印象，6速手自一體變速器在使用中并不會給你過于平順的駕駛感受，正是因?yàn)檎w運(yùn)動化的調(diào)校，在駕駛中你會經(jīng)常感受到換擋時(shí)的頓挫感，不過并不會對平順性造成過大的影響，當(dāng)你需要進(jìn)行激烈駕駛的時(shí)候，這套變速器也可以隨時(shí)用強(qiáng)烈的換擋沖擊，為你營造出動態(tài)駕駛必備的種種感受。

　　與COUPE相似的駕駛感受，致使你很難在具體細(xì)節(jié)上分別出它們的差異。我想，如果一定要為這兩款車型在道路上的感受做一個(gè)差別化處理，那么拉風(fēng)指數(shù)便是提升它們各自特性的要點(diǎn)，無論是采用頭盔造型設(shè)計(jì)的COUPE，還是能夠讓你更親近自然的ROA DS TER，都能給他人一種截然不同的視覺沖擊。

　　在MINI品牌強(qiáng)大的家族陣營中，雖然每款車之間的差異并不會讓你感受到明顯的差異，但正式這些細(xì)節(jié)上的差異，會給你一種全新的用車感受。但作為一個(gè)主攻時(shí)尚市場的豪華品牌，MINI在拉低門檻后的市場表現(xiàn)不錯(cuò)，盡管1.6T版本車型的價(jià)格并不是誰都能接受的，但僅靠以文化拉近消費(fèi)者距離的方式，也會有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。

　　(編輯原琳)