寶馬3系旅行版配兩種動力

　　 3系旅行版M套件車諜照曝光

　　 【寶馬3系旅行版M套件車型諜照】

　　 內(nèi)飾部分，我們本次并未獲得測試車的相關(guān)內(nèi)飾諜照。不過，由于BMW已經(jīng)發(fā)布了F34 3GT所以其內(nèi)飾設(shè)計也并不神秘。整體布局、配色和配置也都與新一代的F303系相當。

　　 【寶馬3系旅行版M套件車型諜照】

　　 在車身尺寸方面，3系GT的尺寸顯然是比普通的3系轎車要寬大的；同時，因為我們也一并捕獲了新一代F313系旅行版的國內(nèi)測試諜照。所以我們就將之和3系旅行版進行對比。相比起3系旅行版，3系GT的車長為4824mm比之增加了200mm，車寬為1811mm兩車相同。但在車高方面1510mm的高度又讓3系GT比旅行版高出81mm；最后在軸距的尺寸放上，3系GT達到2920mm的軸距長度與國產(chǎn)的長軸距版3系轎車相同，比之標準軸距的3系旅行車也要多出110mm。因此，可以看出，3系GT在內(nèi)部的空間表現(xiàn)上是一大強項。而BMW也確實針對這樣的空間提升，對3系GT的裝載能力進行了針對性的優(yōu)化設(shè)計。比如：兩段式開啟的上掀式尾門，可以讓行李廂的裝載更為方便；標準容為520升的裝載能力，比3系旅行版多出了25升，比3系轎車多出了40升。此外，通過4/6分離的后排座椅設(shè)計，還能為車輛提供更大且更為靈活的空間實用效率。從這一系列具有針對性的設(shè)定上，3系GT針對細分市場的精準定位已展露無余。

　　 【寶馬3系旅行版M套件車型諜照】

　　 動力部分，由于和3系轎車共用平臺生產(chǎn)，3系GT也將共用3系轎車的動力總成。其中，汽油版本包括三個版本：型號為N20B20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和國產(chǎn)3系一樣，分為184馬力和245馬力兩個高低功率版本，這兩個發(fā)動機分別對應的型號為320iGT和328iGT；而裝配N55B30的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機的335iGT，則最高可獲得306馬力的峰值功率。最后，這三款汽油動力的車型都將配備8速Steptronic手自一體自動變速箱。此外EfficientDynamics高效動力科技，以及ConnectedDrive等配置也都一應俱全。BMW 3系GT已經(jīng)做好了準備。

　　 【寶馬3系旅行版M套件車型諜照】

　　 目前，在國內(nèi)豪華緊湊級車型市場，BMW 3系GT這樣的車型絕對是獨一無二的。因此，在這個細分市場，如果開拓得當，將會為BMW 3系家族的銷量增長帶來意想不到的契機。同樣的，我們所捕獲的裝配帶有M SPORTPACKAGE運動套件(帶有M造型的前裙，前翼子板后方有M標記、M方向盤、M鋁合金腳踏板、M標記的迎賓踏板以及M運動輪圈)的3系旅行版車款也是一個不容忽視的增長點。雖然，目前的國內(nèi)的旅行車市場依舊不夠繁榮。但出于3系這一級別的市場，消費者對于旅行車的需求確實興趣日增的。如果有一款足夠打動消費者的車型出現(xiàn)，不僅能為品牌的銷量做出貢獻，還能提升品牌形象，可謂一舉兩得。在這一市場，奔馳的C-CLASS旅行版是先行者。BMW 3系旅行版的到來不僅是一次挑戰(zhàn)，也是一次基于，強強競爭之下可能會帶來市場的繁榮。因此，隨著3系GT和3系旅行版在國內(nèi)的同時曝光，對國內(nèi)細分市場布局的銷售策略也漸顯威力。那么，BMW最后會交出一份怎樣的答卷呢？也許，國產(chǎn)化是交出完美答卷的最佳答案。