馬自達(dá)6因安全隱患問(wèn)題 已在美國(guó)被調(diào)查

　　在今年3月，全新馬自達(dá)6因其所配備的i-Eloop系統(tǒng)存在起火隱患，在全球范圍內(nèi)召回1.5萬(wàn)輛，在當(dāng)時(shí)馬自達(dá)車輛的安全受到多方關(guān)注。然而在全新車型出現(xiàn)召回后，其老款車型或也將進(jìn)行召回。據(jù)了解，美國(guó)國(guó)家安全局目前正在對(duì)2009款馬自達(dá)6展開(kāi)調(diào)查，原因是車門(mén)出現(xiàn)安全隱患，或?qū)噧?nèi)駕駛員及乘客帶來(lái)人身傷害。

　　　車門(mén)安裝存隱患馬自達(dá)6在美被調(diào)查

　　美國(guó)國(guó)家安全局(NHTSA)近日宣布對(duì)3.9萬(wàn)輛2009年款馬自達(dá)6進(jìn)行調(diào)查，原因在于有部分消費(fèi)者投訴車輛車門(mén)無(wú)法正常關(guān)閉。報(bào)告稱，一名消費(fèi)向其投訴馬自達(dá)6車輛在駕駛時(shí)車門(mén)出現(xiàn)無(wú)意間打開(kāi)的情況，此外還有部分投訴報(bào)告稱車輛的部分甚至全部三個(gè)門(mén)閂固定螺絲不翼而飛。

　　　連續(xù)三月出現(xiàn)安全隱患馬自達(dá)6接連召回

　　馬自達(dá)6車型作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可的經(jīng)典車型，自2003年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在過(guò)去將近十年的時(shí)間中，銷量持續(xù)走高。但進(jìn)入今年以來(lái)，馬自達(dá)6老款車型與未來(lái)即將引入的全新車型均出現(xiàn)召回，先是3月全新馬自達(dá)6因起火隱患召回1.5萬(wàn)輛，而后在今年4月，馬自達(dá)在華的合作伙伴一汽轎車因安全氣囊隱患宣布召回將近2.5萬(wàn)輛2003年生產(chǎn)的馬自達(dá)6車型，而現(xiàn)在3.9萬(wàn)輛2009款馬自達(dá)車型在美進(jìn)行調(diào)查，接連的出現(xiàn)安全隱患不免對(duì)此車的安全產(chǎn)生疑問(wèn)。

　　作為一款經(jīng)典車型，馬自達(dá)6在全球范圍內(nèi)消費(fèi)者眾多，而此次美國(guó)國(guó)家安全局對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)查，也是在消費(fèi)者對(duì)車輛提出異議后的做法。相信此次馬自達(dá)品牌將本著對(duì)消費(fèi)者認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，對(duì)車門(mén)質(zhì)量等問(wèn)題作出檢查，而我們也將進(jìn)一步關(guān)注車輛調(diào)查的結(jié)果。(網(wǎng)通社2013年5月16日北京報(bào)道)