奧迪領(lǐng)銜奔馳墊底 德三大品牌半年銷(xiāo)量

　　6月份的某個(gè)周一，當(dāng)打開(kāi)梅賽德斯­奔馳官網(wǎng)后，查詢?nèi)?#67;LS獵裝車(chē)的報(bào)價(jià)，你會(huì)看見(jiàn)2013款CLS 300和CLS 350兩款獵裝車(chē)報(bào)價(jià)僅7元！僅賣(mài)7元？你會(huì)有什么想法？答案很簡(jiǎn)單，遭來(lái)眾多網(wǎng)友下單搶購(gòu)。

　　車(chē)主信息泄露

　　據(jù)媒體報(bào)道，在下單注冊(cè)過(guò)程中，多數(shù)搶單者無(wú)法完成交易。有網(wǎng)友進(jìn)行到查詢自己OnlineCode環(huán)節(jié)，輸入獲得訂單代碼時(shí)發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)了一個(gè)車(chē)主信息，之后嘗試更換號(hào)碼不斷刷新，可以刷出不同車(chē)主的信息。

　　目前尚無(wú)法確認(rèn)是否有人完成了7元購(gòu)車(chē)的整個(gè)網(wǎng)上交易流程，但部分真實(shí)車(chē)主信息泄露已經(jīng)發(fā)生。這些信息包括名字、電話、郵箱、地址等內(nèi)容。由于眾多網(wǎng)友參與7元買(mǎi)CLS行動(dòng)，導(dǎo)致部分已預(yù)約或已購(gòu)奔馳的車(chē)主信息泄露，當(dāng)天下午下班前，梅賽德斯­奔馳緊急關(guān)閉了系統(tǒng)。

　　梅賽德斯­奔馳官網(wǎng)由梅賽德斯­奔馳(中國(guó))網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，此次烏龍事件是因?yàn)檐浖?wù)商的程序設(shè)計(jì)漏洞導(dǎo)致。奔馳車(chē)主或奔馳準(zhǔn)車(chē)主均是成功人士，具有相當(dāng)購(gòu)買(mǎi)力，這些個(gè)人信息一旦大規(guī)模泄露，后果將不可設(shè)想。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一向以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是何原因官方網(wǎng)站出現(xiàn)如此嚴(yán)重的漏洞都是非常難以理解的！在網(wǎng)絡(luò)上，這對(duì)奔馳的形象影響是非常大的。

　　奔馳中國(guó)遭奔馳總部調(diào)查

　　據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，6月25日下午，微博有人爆料，奔馳總部已經(jīng)派人來(lái)調(diào)查問(wèn)題重重的奔馳中國(guó)，并且在一個(gè)月前就派駐調(diào)查專(zhuān)員到奔馳中國(guó)的公關(guān)服務(wù)公司——新勢(shì)整合傳播機(jī)構(gòu)。這條消息一經(jīng)發(fā)布就引起了軒然大波，接二連三的公關(guān)事件，讓奔馳在中國(guó)顯得狼狽不堪，相比以往消費(fèi)者投訴和價(jià)格體系混亂而言，此次調(diào)查更像是一次內(nèi)部斗爭(zhēng)。

　　圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

　　據(jù)公關(guān)圈人士透露，此次調(diào)查可能跟奔馳(中國(guó))在公關(guān)服務(wù)領(lǐng)域違背商業(yè)原則有關(guān)。根據(jù)本網(wǎng)記者調(diào)查，新勢(shì)整合此前收購(gòu)某公關(guān)公司，才得以進(jìn)入奔馳中國(guó)供應(yīng)商體系。而奔馳此次派駐人員調(diào)查新勢(shì)整合，很大程度上就是為了掃除這種內(nèi)部交易，讓公司運(yùn)轉(zhuǎn)更加透明。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：此次奔馳總部調(diào)查奔馳中國(guó)背后的原因很多，我們推斷主要的原因還是要查出目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量低迷是否在管理等方面出現(xiàn)了問(wèn)題。

　　人事調(diào)整公關(guān)總監(jiān)被調(diào)離

　　日前，北京梅賽德斯­奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行人事調(diào)整，宣布自2013年8月1日起，北方大區(qū)總經(jīng)理Christian Schröter，調(diào)任大客戶及二手車(chē)部門(mén)擔(dān)任二手車(chē)業(yè)務(wù)總監(jiān)一職。現(xiàn)任市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人毛京波，將調(diào)任北方大區(qū)總經(jīng)理一職，市場(chǎng)部總監(jiān)由王芳接任。現(xiàn)任戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司合資并購(gòu)部總監(jiān)吳辰，將調(diào)任北京梅賽德斯­奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司南方大區(qū)總經(jīng)理一職。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從南北兩個(gè)大區(qū)都由中方高管接任不難看出，奔馳在加速本土化，相比外籍高管本土人才更了解中國(guó)市場(chǎng)、了解中國(guó)的消費(fèi)者，這應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)好的改變。從目前的銷(xiāo)量來(lái)看，奔馳明顯落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬、奧迪，因此毛京波、吳辰接任南北大區(qū)總經(jīng)理，是奔馳針對(duì)銷(xiāo)量低迷進(jìn)行調(diào)整的信號(hào)。

　　總結(jié)

　　今年下半年，奧迪雖然在“走量”車(chē)型方面不會(huì)有過(guò)多新品推出，但上半年主要新品已經(jīng)布局完畢，下半年預(yù)計(jì)將持續(xù)發(fā)力。寶馬下半年將會(huì)主要依賴改款的全新5系Li繼續(xù)鞏固銷(xiāo)量，進(jìn)口車(chē)型方面為“小眾”產(chǎn)品，預(yù)計(jì)對(duì)銷(xiāo)量的提升不會(huì)有明顯貢獻(xiàn)。奔馳下半年新車(chē)型相比之下最多，據(jù)了解全新S級(jí)上市后本年度僅有7000輛的配額，而改款的長(zhǎng)軸距E級(jí)將于改款的5系Li正面交鋒，預(yù)計(jì)奔馳下半年的銷(xiāo)量不會(huì)有太大的提升。

　　(編輯韓威)