雷克薩斯國產(chǎn)項目啟動談判 或落戶廣州

　　在最早進(jìn)入中國市場的德系三只豪華品牌之后，以沃爾沃、凱迪拉克、路虎、捷豹為代表的歐美系豪華品牌也相繼宣布國產(chǎn)。日系豪華品牌方面，英菲尼迪于2012年率先宣布國產(chǎn)項目落戶湖南襄陽；盡管謳歌2012年在華全年銷量僅為2,300余臺，但這個被認(rèn)為最不可能國產(chǎn)的品牌卻在2013年7月正式敲定與廣汽本田牽手落戶中國。

　　啟動雷克薩斯國產(chǎn)項目談判大西弘致:中國市場全球第二

　　與之形成鮮明對比的是雷克薩斯已成為唯一沒有實現(xiàn)國產(chǎn)的知名豪華品牌。廣汽集團(tuán)內(nèi)部人事近日向網(wǎng)通社透露：集團(tuán)對雷克薩斯的國產(chǎn)一直在做長期和深入的研究，一直在與豐田磋商國產(chǎn)的可能性和具體操作方式。事實上，2013年豐田已經(jīng)將全新雷克薩斯ES (詳情圖片報價)的生產(chǎn)線搬到了美國，直接供應(yīng)全球第一大市場的需求。

　　另一方面，豐田中國總經(jīng)理大西弘致深知中國對于雷克薩斯品牌的重要程度，并表示“中國是雷克薩斯僅次于美國之外的第二大市場，豐田在思考雷克薩斯國產(chǎn)的可行性”。但大西弘致也認(rèn)為：“雷克薩斯將重點建立供應(yīng)體系確保能夠在中國獲得高質(zhì)量零部件”。一位豐田供應(yīng)商向網(wǎng)通社表示：啟動一個豪華車的國產(chǎn)項目特別是雷克薩斯，勢必要經(jīng)過一系列準(zhǔn)備。雖然雷克薩斯與豐田擁有一些共享部件但是工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量等級更高，這需要上百家供應(yīng)商協(xié)調(diào)好后才能推行國產(chǎn)化。

　　華南地區(qū)優(yōu)勢明顯經(jīng)銷商：期待雷克薩斯國產(chǎn)

　　如果盤點最近幾年中國市場進(jìn)口豪華車的銷量排名，在奧迪、寶馬、奔馳之后的雷克薩斯一直穩(wěn)居第四。但事實上隨著路虎、捷豹兩只品牌的聯(lián)合發(fā)力，已經(jīng)將雷克薩斯擠到了第五的位置，而在雷克薩斯之后還有克萊斯勒、沃爾沃甚至凱迪拉克的奮起直追。一位經(jīng)營雷克薩斯多年的經(jīng)銷商說：“我們非常希望雷克薩斯國產(chǎn)，你可以看到在我的4S店周圍5公里內(nèi)有不少于三家的豪華品牌，這些店里熱銷車都是國產(chǎn)的”。

　　毫無疑問華南地區(qū)是日系品牌固有的根據(jù)地，2013年1-5月雷克薩斯銷量超過了2.6萬臺，執(zhí)掌雷克薩斯中國不久的江積哲也向媒體表示：僅華南市場同比增長了近10%2013年的1-5月華南地區(qū)銷量達(dá)到了11,500臺左右。雷克薩斯在華南地區(qū)的銷量可以占到全國總銷量近50%。作為先例，日系豪華品牌謳歌及英菲尼迪分別選擇廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)作為合資國產(chǎn)的靠山，雷克薩斯選擇廣汽豐田也許是最佳的選擇。