操控出色 寶馬i8量產(chǎn)版2014年正式發(fā)布

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　　2013年7月29日，寶馬i3電動(dòng)車量產(chǎn)版正式在慕尼黑、紐約、倫敦、北京，三大洲同時(shí)首發(fā)(中歐時(shí)間14:30，北京時(shí)間20:30)。而前不久寶馬在慕尼黑也正式公布了i3電動(dòng)車量產(chǎn)版的官方指導(dǎo)價(jià)為34,950歐元起(約合28萬(wàn)元人民幣)。

　　寶馬i3電動(dòng)車量產(chǎn)版車型整體采用了與概念車相同的設(shè)計(jì)理念，不過(guò)新車自然也做出了量產(chǎn)化的改動(dòng)，隨著該款新車的正式發(fā)布，今天我將帶領(lǐng)各位看官仔細(xì)品鑒下這款寶馬i3電動(dòng)車量產(chǎn)版。

　　較寶馬i3概念車來(lái)講，首先量產(chǎn)版的前大燈組采用了與概念車相同的輪廓樣式，但燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)則經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。

　　寶馬i3電動(dòng)車量產(chǎn)版在外觀方面細(xì)節(jié)方面做出了調(diào)整

　　新車的保險(xiǎn)杠也整體采用了與寶馬i3Coupe概念車相同的設(shè)計(jì)，但霧燈出則沒(méi)有采用與概念車相同的不規(guī)則樣式，新車裝配的是較為傳統(tǒng)的圓形設(shè)計(jì)。而梯形的下進(jìn)氣口則與i3 Coupe概念車采用了相同的設(shè)計(jì)。

　　輪轂方面，像寶馬i3概念版車型那樣的五幅沒(méi)有得到延用，取而代之的是較為傳統(tǒng)的多幅運(yùn)動(dòng)輪轂。

　　與此同時(shí)，寶馬i3電動(dòng)車量產(chǎn)版的后視鏡也經(jīng)過(guò)了量產(chǎn)化改動(dòng)，這與概念車的后視鏡樣式有了很大區(qū)別。

　　其實(shí)早在寶馬i3概念車發(fā)布的時(shí)候，其玻璃車門(mén)可謂是最為搶眼的設(shè)計(jì)之一。但很遺憾，玻璃車門(mén)并沒(méi)有在量產(chǎn)版車型上得到延用。相信寶馬在控制造車成本的同時(shí)還考慮到了看安全性的問(wèn)題吧。

　　寶馬i3概念版的對(duì)開(kāi)門(mén)樣式，同時(shí)也可對(duì)比下兩版車的輪轂區(qū)別

　　寶馬i3電動(dòng)車量產(chǎn)版值得欣慰的是它延續(xù)了對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，個(gè)性化尤為突出。值得注意的是新車的前兩扇門(mén)采用了傳統(tǒng)的開(kāi)啟方式，而后兩扇門(mén)則是需要在前門(mén)開(kāi)啟的狀態(tài)下才能被打開(kāi)。同時(shí)推開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)也增加了開(kāi)口面積，為方便乘客的進(jìn)出提供了良好的保證。

　　寶馬i3電動(dòng)車量產(chǎn)版的尾部銘牌

　　充電插口位置同樣位于車身的右后方，但量產(chǎn)版的充電插口蓋卻沒(méi)有采用似概念車的不規(guī)則的設(shè)計(jì)，取而代之的是傳統(tǒng)的矩形樣式。

　　可以說(shuō)，寶馬i3概念車所為我們展現(xiàn)更多的是玻璃、透明。如車門(mén)、車頂、C柱后部、行李箱門(mén)。而這些元素在量產(chǎn)版車型中均有所改變--整體玻璃的行李箱門(mén)被改為采用傳統(tǒng)材質(zhì)打造，而似“L”形的尾燈組則得到了延續(xù)。與此同時(shí)，像概念車的后保險(xiǎn)杠的藍(lán)色裝飾條也被取消，后車牌位置兩邊增加了反光板。雖然沒(méi)有概念車看上去那么超現(xiàn)代，但這些改動(dòng)才是支持量產(chǎn)的關(guān)鍵。