鳳凰汽車訊據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道,寶馬在新車銷售數(shù)量上繼續(xù)創(chuàng)造歷史。不過,由于歐洲市場(chǎng)危機(jī)的影響以及對(duì)新技術(shù)如寶馬i3電動(dòng)車等的高額投入,寶馬的純利潤(rùn)卻在下降。
歐洲汽車市場(chǎng)的蕭條影響了寶馬二季度的銷售業(yè)績(jī)。據(jù)該公司本周四發(fā)布的公告顯示,寶馬乘用車部門二季度的盈利為17.6億歐元,同比下降13%。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,寶馬為爭(zhēng)搶消費(fèi)者,不得不在歐洲市場(chǎng)采取更高的折扣,所以雖然寶馬在二季度的新車銷售數(shù)量達(dá)到50.6萬輛(包括MINI以及
勞斯萊斯),上漲6.6%,銷售額上漲1.8%至195.5億歐元,但盈利卻在下降。
而對(duì)i3電動(dòng)車等新汽車技術(shù)的高額投入,則直接拉低了寶馬公司的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)。同比去年,寶馬二季度的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為20.68億歐元,同比下降9%。不過與汽車部門盈利能力下降相比,寶馬金融部門卻逆勢(shì)上漲,二季度寶馬金融的盈利達(dá)到14億歐元,比去年同期增加不少。
在寶馬旗下的各車型中,寶馬3系以及緊湊型SUV車型X1銷量好,不過在創(chuàng)造盈利方面卻不如大型車。在未來數(shù)月內(nèi),歐洲市場(chǎng)的形勢(shì)不會(huì)變好,不過寶馬公司仍充滿希望:“我們致力于實(shí)現(xiàn)全年銷量的增長(zhǎng)以及提供高價(jià)值的產(chǎn)品”。
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