奔馳CLS在美率先換裝9AT 預(yù)計(jì)明年上市

　　在歐洲，奔馳E級(jí)V6柴油版已經(jīng)率先裝配了奔馳旗下的9擋變速箱。不過近期有消息指出，美國地區(qū)率先裝配9速自動(dòng)變速箱的將是2015款CLS車型，預(yù)計(jì)明年秋天正式上市。

　　據(jù)稱，奔馳旗下的這款9AT變速箱在9擋以120km/h巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速在僅為1350rpm，能為車輛提供很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但受限于不同地區(qū)的車型不一樣，整個(gè)部署是相當(dāng)緩慢，但將來取代現(xiàn)款的7速變速箱已經(jīng)是必然的事情了。

　　這臺(tái)全新9AT變速箱采用了輕量化設(shè)計(jì)，使用了大量鋁合金、鎂等輕量化材料來降低重量，而最終的成果就是比現(xiàn)款的7速自動(dòng)變速箱還輕了1kg。變速箱內(nèi)擁有四個(gè)行星齒輪設(shè)置，三個(gè)速度傳感器則用來確保換擋時(shí)機(jī)更加迅速和高效。

　　德國ZF公司已經(jīng)將世界首款9AT變速箱提供給了路虎的攬勝極光，大眾也在研發(fā)自己的9AT變速箱，通用和福特除了9速自動(dòng)變速箱，更是在加速開發(fā)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的10速自動(dòng)變速箱。目前來看，越來越多的廠家加入到這場變速箱擋數(shù)的競賽中，不過隨之而來的變速箱耐用性以及可靠性問題相信會(huì)是這些汽車廠家最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。