歐洲汽車產(chǎn)能過剩7百萬輛 仍關(guān)18座工廠

　　IHS Automotive公司日前表示，歐洲地區(qū)整車產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，超出實(shí)際產(chǎn)出和市場(chǎng)需求7百萬輛/年，仍需要關(guān)閉18座整車生產(chǎn)廠以削減產(chǎn)能。

　　近三成產(chǎn)能多余

　　去年標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)確認(rèn)，將在2014年關(guān)閉法國歐奈蘇布瓦(Aulnay-sous-Bois)工廠；今年9月初宣布將關(guān)閉時(shí)間提前至今年11月份。10月25日，一輛雪鐵龍C3小型車從歐奈工廠下線，既是該工廠生產(chǎn)的第8,568,391輛汽車，也是徹底關(guān)停前制造的最后一輛車。

　　IHS Automotive給出的數(shù)據(jù)顯示，目前包括俄羅斯在內(nèi)，歐洲的整車產(chǎn)能總計(jì)大約為2,600萬輛，比目前實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量以及消費(fèi)者購買數(shù)量高出接近700萬輛。過剩比例達(dá)到27%之多。

　　按照法國巴黎CM-CIC證券投資公司(CM-CIC Securities)的觀點(diǎn)，通常整車工廠必須按照80%以上的開工率運(yùn)行，才能實(shí)現(xiàn)利潤。因此IHS認(rèn)為，在標(biāo)致雪鐵龍歐奈工廠終止運(yùn)行之后，歐洲地區(qū)還需要再關(guān)閉18家規(guī)格相當(dāng)?shù)恼嚬S。

　　歐奈工廠在敲定關(guān)閉規(guī)劃前總計(jì)擁有3,300名員工，到今年9月已經(jīng)有2,800人轉(zhuǎn)移至法國波瓦西(Poissy)工廠在內(nèi)的其它工廠，C3車型的產(chǎn)能也在逐步轉(zhuǎn)移，所剩下的員工很快將難以維持整車組裝業(yè)務(wù)，因而標(biāo)致雪鐵龍決定提前關(guān)閉該工廠整車生產(chǎn)，不過零部件生產(chǎn)仍將持續(xù)一段時(shí)間。

　　今年7月，福特歐洲總裁斯蒂芬·奧德爾(Stephen Odell)也曾估測(cè)過歐洲產(chǎn)能過剩情況。其表示，全球車企在歐洲已經(jīng)宣布的減產(chǎn)計(jì)劃和業(yè)已執(zhí)行的減產(chǎn)措施總共削減了150萬至200萬輛產(chǎn)能，但即便上述減產(chǎn)規(guī)劃全部執(zhí)行，歐洲汽車行業(yè)仍舊供過于求，超出市場(chǎng)需求幅度至少達(dá)到400萬輛。

　　各大車企歐洲裁員減產(chǎn)規(guī)劃盤點(diǎn)

　　一、標(biāo)致雪鐵龍裁員上萬人

　　繼2011年宣布考慮裁員6,000人之后，2012年7月標(biāo)致雪鐵龍表示將在2014年關(guān)閉歐奈工廠，并裁員8,000人。除了歐奈工廠的3,000名員工，該集團(tuán)還將在法國西部的雷恩(Rennes)工廠裁員1,400人，并在法國境內(nèi)裁撤3,600個(gè)非整車崗位。

　　去年11月，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)旗下零部件子公司佛吉亞宣布將在西歐裁員1,500人，原因是該公司預(yù)計(jì)今明兩年西歐地區(qū)的轎車產(chǎn)量將出現(xiàn)銳減。

　　到12月標(biāo)致雪鐵龍又宣布，將在之前裁員計(jì)劃的基礎(chǔ)上再削減員工1,500人，時(shí)間期限為2014年之前，并且被裁員工不再更換新崗位。12月11日，法國FO工會(huì)主席克里斯蒂安·拉法葉(Christian Lafay)表示，本次裁員之后，標(biāo)致雪鐵龍到2014年在法國員工人數(shù)將跌至55,900人，下滑17%。

　　根據(jù)重組規(guī)劃的最晚版本，標(biāo)致雪鐵龍到2014年將總計(jì)在法國裁撤大約11,200個(gè)就業(yè)崗位，相當(dāng)于該公司在法國本土員工總數(shù)的17%，和拉法葉的說法基本一致。

　　二、福特關(guān)閉三座工廠

　　1、比利時(shí)亨克(Genk)工廠

　　福特將于2014年年底關(guān)閉亨克工廠。該工廠目前擁有4,300名員工，生產(chǎn)車型包括Galaxy、S-麥柯斯小型貨車以及蒙迪歐中級(jí)車。工廠關(guān)閉后，上述車型的生產(chǎn)任務(wù)將轉(zhuǎn)移到福特西班牙瓦倫西亞(Valencia)工廠，，屆時(shí)所有亨克工廠員工都將失業(yè)。而原本在瓦倫西亞工廠生產(chǎn)的福特C-MAX和Grand C-Max小型貨車將轉(zhuǎn)交德國薩爾路易縣(Saarlouis)工廠生產(chǎn)。

　　福特表示，2012年亨克工廠的開工率只有68%，而開工率只有超過80%才能夠盈利。工會(huì)透露，2012年大部分時(shí)間里，亨克工廠每周僅開工4天。

　　另外，分析師認(rèn)為亨克工廠前景不佳，因?yàn)樵谠摴S投產(chǎn)的舊款Galaxy、S-麥柯斯和蒙迪歐都已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品生命周期末期。

　　2、英國南安普敦(Southampton)工廠

　　南安普敦工廠目前生產(chǎn)全順面包車/微型貨車，今年年內(nèi)該廠產(chǎn)能將轉(zhuǎn)移到土耳其科喀艾里的福特Otosan工廠。

　　南安普敦工廠當(dāng)前擁有員工1,400人。福特CFO鮑勃·尚克斯(Bob Shanks)表示，平均每名被裁員工將領(lǐng)取超過10萬美元的買斷金。

　　3、英國埃塞克斯郡達(dá)格南(Dagenham)沖壓工廠

　　埃塞克斯郡達(dá)格南模具及沖壓工廠將成為福特今年在英國關(guān)閉的第二座工廠。

　　不過2013年該工廠關(guān)閉后，福特仍將在英國維持業(yè)務(wù)運(yùn)營，但只剩下動(dòng)力總成研發(fā)與制造。從2016年開始，達(dá)格南將為福特新增一款2.0升低排放渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　加上南安普敦工廠，福特在英國兩座工廠總計(jì)有2,000名員工。

　　在關(guān)閉上述3家工廠后，福特在歐洲的產(chǎn)能將同比縮減18%，降低355,000輛，每年可節(jié)約成本4.5至5.5億美元。

　　亨克工廠有4,300名員工，南安普敦工廠擁有1,400人，再計(jì)入達(dá)格南工廠員工和其他崗位裁撤的員工，福特未來將總共裁員6,200人，該數(shù)字大約占到福特在歐洲員工總數(shù)的13%比例。

　　三、通用汽車戰(zhàn)后首次關(guān)閉德國工廠

　　今年3月，通用汽車與歐寶工會(huì)達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，=工會(huì)同意通用汽車在2016年年底關(guān)閉位于德國波鴻的整車廠。歐寶4月17日發(fā)布聲明稱，監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)了高管的決定，將于2014年年底停止波鴻工廠的生產(chǎn)運(yùn)行，屆時(shí)該廠已經(jīng)運(yùn)行了50年。

　　歐寶波鴻工廠目前生產(chǎn)賽飛利等車型，擁有3,300名員工。關(guān)閉波鴻工廠是歐寶重組扭虧規(guī)劃的內(nèi)容之一，歐寶計(jì)劃到2015年扭虧為盈。該自從1999年開始，歐寶和沃克斯豪爾累計(jì)虧損180億美元。

　　原先通用汽車安排波鴻工廠2016年關(guān)閉，盡量保持3,000人中的1,200個(gè)就業(yè)崗位，但在凍薪等一系列談判中未能和工會(huì)達(dá)成一致。因此通用汽車著手提前關(guān)閉波鴻工廠。

　　此外，2012年，通用在歐洲裁撤了2,600名小時(shí)工和固定員工，可為每年削減3億美元的固定支出。通用副董事長、通用歐洲總裁葛斯基表示，到2015年將再削減5億美元。在今年達(dá)成的協(xié)議中，工會(huì)同意到2016年之前為另外四座德國工廠超過2萬名歐寶員工凍結(jié)薪資，作為交換條件，通用汽車在此期間將不再裁員。

　　通用汽車的目標(biāo)是到2015年左右歐洲業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

　　(責(zé)任編輯：車仔)