全新X5/Q50等 廣州車展將進(jìn)口的10款新車

　　在2013廣州車展上，有超過(guò)50款新車在國(guó)內(nèi)上市。同時(shí)還有很多海外新車在國(guó)內(nèi)首次亮相。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的持續(xù)火熱和日益多元化。很多進(jìn)口品牌也加快了新車型的引進(jìn)速度，今天就為大家介紹10款在本屆廣州車展期間(包含車展期間在其它地點(diǎn)發(fā)布的兩款)展出的即將引進(jìn)的新車型。

　　寶馬全新X5

　　預(yù)計(jì)進(jìn)口時(shí)間：2013年底或2014年初

　　在本屆2013廣州車展中，全新一代寶馬X5(第三代寶馬X5，內(nèi)部代號(hào)F15)正式面向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布。全新寶馬X5作為第三代寶馬X5車型相比上一代車型在設(shè)計(jì)以及動(dòng)力方面都進(jìn)行了大幅度的改變，設(shè)計(jì)方面采用了全新寶馬家族式設(shè)計(jì)，而動(dòng)力方面則搭載了3.0T、4.4T以及3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(首次引入)的三種動(dòng)力版本，與其匹配的則是全新一代寶馬家族所搭載的8速手自一體變速器。

　　全新寶馬X5相比第二代車型在外觀上做了不少改變，不過(guò)即便這樣，其辨識(shí)度依舊很高。新車外觀的最大變化在于采用了與寶馬新3系相同的“開(kāi)角眼”設(shè)計(jì)，前翼子板后方也增加了通風(fēng)口，沿著孔上下邊緣延伸出的兩條腰線讓整車顯得更加動(dòng)感。

　　寶馬車型在全系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格中采用了高度統(tǒng)一的原則，上到X5下到X1的設(shè)計(jì)思路采用的都是相同的向駕駛席傾斜且立體感極強(qiáng)的設(shè)計(jì)。而全新寶馬X5同樣在內(nèi)飾中嚴(yán)格的遵守了這一原則，除了中控臺(tái)中央超大的10.25英寸顯示屏以及飾板顏色的不同外，我們坐進(jìn)這輛全新X5并不會(huì)感到陌生。

　　相比現(xiàn)款X5的內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，進(jìn)行了家族式進(jìn)化的全新寶馬X5在內(nèi)飾方面的進(jìn)步還是顯而易見(jiàn)的。超大的顯示屏在顯示著他與其他車型的不同之處，而下方的空調(diào)操作區(qū)以及音響控制區(qū)的布局與按鍵都與寶馬其他車型沒(méi)有差別。

　　全新寶馬X5在懸掛系統(tǒng)上做了巨大的改進(jìn)，對(duì)細(xì)碎顛簸的抑制更為有效，這讓它擁有了近乎完美的感受。工程師改變了寶馬X5前懸掛的結(jié)構(gòu)，減震彈簧依舊會(huì)很柔軟，但重新調(diào)整了減震器的阻尼。后懸掛使用了與前懸相同的減震調(diào)校方式，因此即便路面異常顛簸，依然不會(huì)影響駕乘的舒適感。在選裝的懸掛組件中，包括空氣彈簧的后懸掛以及可變阻尼減震器系統(tǒng)。

　　預(yù)計(jì)進(jìn)入中國(guó)的全新寶馬X5將會(huì)有三種動(dòng)力版本：3.0L渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(35i)、4.4LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(50i)以及一款首次華的3.0L直列六缸雙渦管單渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(30d)。其中3.0L渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221kW，峰值扭矩407Nm；4.4LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率331kW，峰值扭矩650Nm；3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率約177kW(254HP),峰值扭矩560Nm。與這三種動(dòng)力相匹配的則是全新一代寶馬車型所搭載的8速手自一體變速器。