豪華品牌中級車之爭 凱迪拉克ATS對比寶馬3系

　　全世界大概沒幾個(gè)汽車廠商會選擇在操控性上與寶馬一較高下，但最近卻出現(xiàn)了一個(gè)異類，凱迪拉克ATS官方毫不避諱的向我們傳達(dá)了一個(gè)信息：它就是要在各方面都打敗業(yè)界標(biāo)桿寶馬3系。到底是什么給了凱迪拉克這樣的信心呢，我們通過一篇對比來看看凱迪拉克的底氣在哪兒。

　　既然拼的是運(yùn)動，用長軸距的車型對寶馬顯然是不公平的，而且考慮到凱迪拉克ATS(以下簡稱ATS)也是進(jìn)口車的身份，因此本次對比我們選擇的是進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版寶馬3系(以下簡稱3系)。同時(shí)考慮到動力和價(jià)格方面盡可能的接近，最終我們選擇了指導(dǎo)價(jià)格只相差2000元的ATS 28T領(lǐng)先型和3系328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝進(jìn)行對比。

　　對比車型基本信息

　　項(xiàng)目/車型凱迪拉克ATS寶馬3系

　　對比車型28T領(lǐng)先型328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝

　　官方指導(dǎo)價(jià)43.8萬元43.6萬元

　　整車質(zhì)保三年不限公里兩年不限公里

　　其實(shí)，上市之前，新車組就做過一篇ATS對比寶馬3系的文章，不過由于當(dāng)時(shí)ATS的具體配置還沒有，所以這篇文章是從整體上來剖析ATS的競爭力，詳細(xì)內(nèi)容可以點(diǎn)擊下面的鏈接查看：

　　以往的凱迪拉克，都是以直來直去的“鉆石切割”線條而聞名的。但從ATS開始凱迪拉克逐漸摒棄了這種稍顯有些極端的設(shè)計(jì)，為我們帶來了融合了曲線和直線的一種中性美，這樣的改變讓ATS在外觀上犀利之余也能飽滿大氣。

　　3系的外觀我們都非常熟悉了，除了車頭的設(shè)計(jì)更犀利一些，整體感覺和5系相差并不大，不過這個(gè)運(yùn)動套件的加裝倒是可以為整車增色不少。雖然看上去還沒自己改裝的變化大，但氣質(zhì)已然不同，這大概就是設(shè)計(jì)師和我們這些普通人的差距吧。

　　ATS的頭燈是整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之筆，細(xì)長的造型一直延續(xù)到前翼子板上，看上去非常犀利，而邊上的LED日行燈卻又將前大燈變得柔美了一些，整體感覺非常漂亮。而3系的頭燈也是細(xì)長的造型，不過它是橫置的和中網(wǎng)連在了一起，其中天使眼無疑是整個(gè)頭燈的亮點(diǎn)，白天的識別率極高。