汽車出口遇冷 自主品牌國際化探索前行

　　近日，中國汽車工業(yè)協會公布2013年中國汽車市場產銷初步統計結果。2013年，中國汽車市場銷量達2198萬輛，同比增長13.9%，但出口卻出現了滑坡：總體出口低于100萬輛，為97.73萬輛，比2012年下降7.5%。

　　業(yè)內專家表示，出口企業(yè)過多、低端產品過多以及售后服務體系不健全等是導致2013年我國汽車出口下降的重要因素。我國汽車企業(yè)在海外市場針對性研發(fā)和本土化生產才剛剛起步，國際化之路是長期過程。

　　多重因素致出口遇冷

　　中國汽車工業(yè)協會副秘書長師建華認為，缺乏適合自身發(fā)展的海外戰(zhàn)略，產品競爭力不足，應對市場變化的靈活性不強等因素影響中國企業(yè)開拓海外市場。另外，國際匯率的變化、人民幣升值以及其他國家貨幣相對貶值也是造成我國汽車出口下降的重要因素。

　　數據顯示，2013年中國汽車整車出口為97.73萬輛，比2012年下降7.5%。其中，乘用車出口59.63萬輛，比2012年下降9.8%；商用車出口38.1萬輛，比2012年下降3.5%。

　　全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹表示，中國汽車海外發(fā)展之路面臨諸多問題，最近幾年的波動很大，從2006年出口37萬輛到2008年出口68萬輛，高增長態(tài)勢明顯；2009年卻出現了46%的負增長，但2010-2011年增長53%，2012年達到102萬輛；2013年又降到97萬臺，負增長5%。中國汽車企業(yè)所面臨的國際環(huán)境變化劇烈：進口國關稅壁壘、政局動蕩、經濟波動等都可能導致出口不順，尤其是隨著人民幣的升值，出口面臨越來越高的成本。而很多發(fā)展中國家也采取與我國類似的貿易政策，鼓勵本土化生產，抑制整車進口，加之我國整車企業(yè)海外設廠的成本高、需求波動大，使我國汽車企業(yè)的國際化之路出現曲折。