生力軍：試駕2014款本田歌詩圖3.0L 四驅(qū)

　　根據(jù)當(dāng)時(shí)試駕時(shí)本田官方人員介紹稱，2014款歌詩圖將用3.0L動(dòng)力車型取代現(xiàn)有的3.5L版本，因此本次試駕的重點(diǎn)部分就落在了這臺3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際動(dòng)力輸出表現(xiàn)上。另外，試駕的這輛車還裝有四驅(qū)系統(tǒng)，不過由于受到場地和試駕時(shí)間限制，沒能具體體驗(yàn)到這套四驅(qū)系統(tǒng)的真正實(shí)力，有待日后拿到試駕車再向大家做詳細(xì)介紹。

　　從駕駛實(shí)際感受看，2014款歌詩圖所匹配的這臺3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，將之前2.4L和3.5L兩款不同排量車型的動(dòng)力儲備找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，開著它完全不會有之前2.4L車型那種有時(shí)動(dòng)力會略顯疲軟的狀態(tài)。而在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，這臺3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和之前的3.5L引擎相比又沒有很明顯的差距，因此可以說2014款歌詩圖3.0L車型在動(dòng)力方面對于日常使用已經(jīng)相當(dāng)夠用。

　　本田旗下車型一直以來在日系車陣營里都還算是走的比較偏運(yùn)動(dòng)路線，這輛2014款歌詩圖的整體操控感要比第九代雅閣更加沉穩(wěn)，方向盤手感十分厚重，雖然路感并不十分清晰，但可以提供不錯(cuò)的指向性。另外，底盤對于路面顛婆的處理還是明顯偏向舒適性，被過濾后的效果是能夠讓車內(nèi)駕乘者在很舒服的前提下通過一些比較基本的復(fù)雜路面。

　　至于舒適性方面，2014款歌詩圖在隔音降噪處理上做得依舊十分到位。無論機(jī)噪、風(fēng)噪還是胎噪方面都會讓人感到很靜謐。由于這臺3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)比較適合高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，并且輪胎的抓地性也比較強(qiáng)，因此在高速通過彎路時(shí)會給與駕駛者信心。

　　寫在最后

　　2014款本田歌詩圖上市的日子正在漸漸臨近，雖然目前還不知道其上市之后的價(jià)格定位，但從這次中期改款的動(dòng)靜分析，可以說2014款車型還是為消費(fèi)者提升了不少，3.0L車型的加入使得在動(dòng)力方面的均衡實(shí)力大幅提升，而四驅(qū)的加入更是如虎添翼，至于在外觀和內(nèi)飾功能方面的變化和改進(jìn)，則是仁者見仁智者見智。相信不久的將來，歌詩圖在國內(nèi)也會越來越靠近主流車型的陣營。