德國(guó)高檔車企開(kāi)始瞄準(zhǔn)中國(guó)二手車市場(chǎng)

　　日前，據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新車的強(qiáng)勁需求，為寶馬、奔馳和奧迪三大德國(guó)高檔車制造商的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。與此同時(shí)，高檔汽車制造商們也將目光瞄準(zhǔn)了中國(guó)的二手高檔車交易市場(chǎng)。

　　中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，每年的增長(zhǎng)率都在8%到10%左右。中國(guó)客戶對(duì)新車的需求強(qiáng)烈，尤其是較為富裕的客戶都希望通過(guò)高擋車型來(lái)彰顯自己的身份地位。“我們正在加速二手銷售業(yè)務(wù)的發(fā)展。目前，我們有近290家經(jīng)銷商銷售經(jīng)過(guò)認(rèn)證的二手奧迪車型。”奧迪董事長(zhǎng)施泰德(Rupert Stadler)在北京車展接受采訪時(shí)表示。此外，施泰德還表示：“我相信，在不久的將來(lái)，二手車的銷售量將會(huì)大幅增長(zhǎng)。”奧迪預(yù)計(jì)，到2020年，其在中國(guó)的銷售額能夠提升40%。為了滿足新車和二手車越來(lái)越高的需求量，奧迪還計(jì)劃至2017年每年培訓(xùn)40,000到50,000名新的銷售人員。

　　由于二手車市場(chǎng)的上升潛力，奧迪競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬也計(jì)劃每年培訓(xùn)25,000名人員，以便提高中國(guó)經(jīng)銷商們的銷售能力。“當(dāng)然，二手車還只占我們中國(guó)總業(yè)務(wù)的很小一部分。”寶馬董事會(huì)成員伊恩羅伯遜(Ian Robertson)說(shuō)，“在歐洲，經(jīng)銷商每售出一輛新車的同時(shí)，也會(huì)賣出一輛二手車。在中國(guó)，我們新車和二手車的售出比例僅為10:1。”

　　梅賽德斯-奔馳制造商戴姆勒公司也瞄準(zhǔn)了中國(guó)的二手車業(yè)務(wù)，并計(jì)劃在40個(gè)城市增設(shè)100家新的經(jīng)銷售。“二手車市場(chǎng)正在增長(zhǎng)，針對(duì)于此我們也在加大投資力度，擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。”戴姆勒中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人Troska表示。2013年，中國(guó)汽車總銷量增長(zhǎng)來(lái)13.9%至2198萬(wàn)輛，其中高檔車交付量也隨之增長(zhǎng)量20%。奔馳去年的銷量同比增長(zhǎng)11%，并計(jì)劃到2015年，其中國(guó)(不包括香港)的年銷量能夠超過(guò)30萬(wàn)輛。