安全不靠奇跡 2014年C-NCAP碰撞試驗成績盤點

　　碰撞過程中，后排假人碰撞期間運動幅度較大，頭部與車門內(nèi)飾板接觸，痕跡清晰；部分內(nèi)飾板破裂，安全帶緊扣，假人具體的受傷情況還需等待試驗結果。

　　偏置碰撞試驗是車輛以不低于64公里每小時的速度，以左側40%的截面積撞擊到一個可變性的蜂窩鋁壁障上的實車試驗。該實驗因為只有40%的碰撞接觸面積，更接近于現(xiàn)實交通事故中的汽車碰撞，同時作用在車輛上的碰撞力度也較完全正面碰撞試驗要大一些，對車輛是一個更加嚴峻的考驗。

　　碰撞后，整車向右后方成一定弧度倒退，引擎艙吸收、分散了大部分沖擊力導致嚴重變形，幾乎縮進一大半，大部分配件散落一地；左前大燈破碎，前包圍斷裂脫落，左側翼子板潰縮變形，前防撞鋼梁嚴重扭曲變形，左縱梁彎曲變形，前軸斷裂，左前輪被卡；上頂梁及車頂有明顯變形，A、B、C柱無明顯變形，車門可正常開啟，不影響駕乘人員自行打開車門迅速逃生。