安全不靠奇跡 2014年C-NCAP碰撞試驗成績盤點

　　●起亞索蘭托MPI汽油5座豪華版

　　碰撞得分：52.8分

　　得分等級：★★★★★

　　正面碰撞試驗：

　　正面碰撞后，索蘭托2013款2.4 5座汽油豪華版(以下簡稱索蘭托)迅速向后退。整個發(fā)動機(jī)艙由于吸收了大部分沖擊力，大部分配件破裂變形；前包圍變形破裂，前機(jī)器蓋變形向上拱起，兩側(cè)翼子板受擠壓而變形，氣囊彈出，擋風(fēng)玻璃完好； A、B、C柱保持完好，無明顯變形；四門可正常開啟，方便了乘員自行打開車門迅速逃生。

　　前排雙氣囊正常彈出，駕駛席假人頭部與氣囊觸點清晰；腿部與前艙接觸，印跡清晰；轉(zhuǎn)向管柱無明顯變形；副駕駛席假人坐姿正常，氣囊觸點印跡清晰，假人腿部與前艙接觸印跡清晰，安全帶緊扣。

　　后排假人頭頂與頭枕接觸，印跡清晰，安全帶緊扣，手臂有不規(guī)則的舉動。兒童假人運動幅度較大，腿部與前排椅背接觸，印跡清晰。具體受傷情況還需根據(jù)安裝在假人傳感系統(tǒng)綜合判斷。

　　可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗：

　　側(cè)面碰撞后，防撞鋼梁凸顯，左側(cè)車身嚴(yán)重變形；B柱向內(nèi)縮進(jìn)，下端變形，上頂梁無明顯變形；擋風(fēng)玻璃完好，左后車門變形。

　　駕駛席座椅稍有變形，前排假人坐姿正常，安全帶緊扣，頭部與內(nèi)飾板接觸，印跡清晰；左前車窗變形，！

　　碰撞過程中，后排假人碰撞期間運動幅度較大，身體與內(nèi)飾板接觸，痕跡清晰；安全帶緊扣，假人具體的受傷情況還需等待試驗結(jié)果。

　　偏置碰撞試驗是車輛以不低于64公里每小時的速度，以左側(cè)40%的截面積撞擊到一個可變性的蜂窩鋁壁障上的實車試驗。該實驗因為只有40%的碰撞接觸面積，更接近于現(xiàn)實交通事故中的汽車碰撞，同時作用在車輛上的碰撞力度也較完全正面碰撞試驗要大一些，對車輛是一個更加嚴(yán)峻的考驗。

　　碰撞后整車向右后方成一定弧度倒退，引擎艙吸收、分散了大部分沖擊力導(dǎo)致嚴(yán)重變形，幾乎縮進(jìn)一大半，大部分配件散落一地；左前大燈破碎，前包圍斷裂脫落，左側(cè)翼子板潰縮變形，前防撞鋼梁嚴(yán)重扭曲變形，左縱梁彎曲變形；上頂梁及車頂無明顯變形，A、B、C柱無明顯變形，車門可正常開啟，不影響駕乘人員自行打開車門迅速逃生。

　　前排氣囊正常起爆，駕駛席假人向左微傾，安全帶緊扣，從碰撞瞬間的圖片中，可見駕駛席假人頭部與B柱有明顯接觸。駕駛席假人頭部與氣囊接觸印跡清晰，假人腿部與前艙接觸，印跡清晰；副駕駛席假人安全帶緊扣，腿部與前艙接觸印跡清晰，頭部與氣囊接觸印跡清晰。