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豐田平臺(tái)化戰(zhàn)略將延伸 在華沖擊7%份額

zhunfakeji.com來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞2014-05-08 11:29我來說兩句

  對此,大西弘致表示,卡羅拉作為一個(gè)已在中國賣了十余年的產(chǎn)品,已有了一定的市場基礎(chǔ),因此他們更重要的工作是讓消費(fèi)者了解這款車改進(jìn)和升級的地方;雷凌則不同,它是廣汽豐田的全新產(chǎn)品,它的作用則是擴(kuò)充豐田的用戶范圍。因此,在卡羅拉更多吸引追求穩(wěn)重消費(fèi)者的同時(shí),雷凌則更加強(qiáng)調(diào)車型的個(gè)性和運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)他表示:“未來卡羅拉和雷凌兩款車還將推出混合動(dòng)力版本。”

  另外,大西弘致還透露:“豐田正考慮將平臺(tái)化戰(zhàn)略從小型車延伸到B級車(即中級車)上。早在廣汽豐田開始生產(chǎn)凱美瑞時(shí),一汽豐田就希望得到基于相同平臺(tái)開發(fā)的車型。目前我們在考慮一汽豐田的想法,但還沒有最終確定。”

  “這主要是因?yàn)槿绻谝黄S田生產(chǎn)與凱美瑞同平臺(tái)的車型,需要投資建設(shè)一個(gè)全新的平臺(tái),成本很高。而這項(xiàng)投入需要得到合資伙伴一汽集團(tuán)的認(rèn)可。”大西弘致解釋道。

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標(biāo)簽:卡羅拉|廣汽豐田|在中國
責(zé)任編輯:杜思思杜思思
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