“純電動(dòng)”或成北京新增出租車標(biāo)配

　　新能源概念在資本市場(chǎng)的受歡迎程度是顯而易見的，目前，只要是涉及特斯拉概念、新能源汽車概念的個(gè)股股價(jià)總是能給人額外的驚喜。而有關(guān)新能源汽車的風(fēng)吹草動(dòng)也總是會(huì)引起人們的關(guān)注。近日，有媒體援引北京新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明在相關(guān)發(fā)布會(huì)中透露的消息稱，今年北京十個(gè)郊區(qū)縣出租車將全部采用純電動(dòng)汽車，市區(qū)內(nèi)新增出租車也將采用純電動(dòng)汽車。但具體實(shí)施細(xì)節(jié)，牛近明并未詳述。

　　就此，《證券日?qǐng)?bào)》記者咨詢了多名汽車業(yè)內(nèi)的資深分析人士。對(duì)于“純電動(dòng)“或成北京新增出租車標(biāo)配一事，上述人士均提出了對(duì)這種“一刀切“方式的質(zhì)疑：“這個(gè)消息靠譜嗎？如果這個(gè)消息是真的，那么這個(gè)決策靠譜嗎？“

　　而質(zhì)疑之處則多集中在現(xiàn)有電動(dòng)汽車的續(xù)航里程能否滿足市區(qū)內(nèi)出租車的運(yùn)營(yíng)需求以及配套設(shè)施充電站的不完善。對(duì)于續(xù)航里程問(wèn)題，北汽集團(tuán)副總工程師林逸則表示，目前電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到300公里，因此這不是問(wèn)題。

　　“一刀切“被質(zhì)疑

　　牛近明表示，北京市正在積極研究出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)老舊機(jī)動(dòng)車更新為新能源汽車。未來(lái)北京的公交主干線如長(zhǎng)安街沿線等都將實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化；在公務(wù)車的機(jī)要通訊用車中普及純電動(dòng)汽車。

　　對(duì)此，有不愿具名的業(yè)內(nèi)資深分析人士告訴記者，這是可以理解的。“政府鼓勵(lì)大家使用新能源汽車，并且現(xiàn)有的北京市內(nèi)多數(shù)公交車已經(jīng)是新能源汽車，這也是可行的?；旧辖紖^(qū)的出租車也僅在區(qū)縣里運(yùn)營(yíng)，不會(huì)涉及很長(zhǎng)的路程，電動(dòng)汽車的續(xù)航能力還是可以達(dá)到運(yùn)營(yíng)需求的。“

　　而針對(duì)牛近明提到的“市區(qū)內(nèi)新增出租車也將采用純電動(dòng)汽車“一說(shuō)，上述分析人士提出了質(zhì)疑，“按道理來(lái)說(shuō)，根據(jù)北京市現(xiàn)在的電動(dòng)汽車配套設(shè)施建設(shè)情況以及現(xiàn)有的電動(dòng)車可以達(dá)到的續(xù)航里程，不大可能出現(xiàn)‘一刀切’的政策“。

　　另外一位分析人士也反問(wèn)記者，“如果這個(gè)消息是真的，這個(gè)決策靠譜嗎？相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)該就這個(gè)事情給予詳細(xì)說(shuō)明，不僅僅是一句話“。

　　與此同時(shí)，根據(jù)《北京市“十二五“時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》，2011年-2015年，北京市出租汽車總量將繼續(xù)保持在6.66萬(wàn)輛規(guī)模。

　　“目前北京市的出租車保有量基本上是夠用的，滿足市場(chǎng)需求，只是在上下班高峰期比較緊張，新增的量有多少也是需要考慮的問(wèn)題。“上述分析人士提出了質(zhì)疑，不少出租車師傅忙的時(shí)候，連吃飯的時(shí)間都沒(méi)有，有時(shí)間去充電嗎？“在北京市這樣的城市，電動(dòng)汽車跑首都機(jī)場(chǎng)兩趟就快沒(méi)電了，加上不分時(shí)間段的堵車，市內(nèi)執(zhí)行可行性值得懷疑。“

　　專家認(rèn)為存在問(wèn)題太多

　　在出租車行業(yè)里，不少師傅采取兩人共有一輛車的方式，一個(gè)人白天運(yùn)營(yíng)，另外一個(gè)人則出“夜車“。傳統(tǒng)的燃油轎車只要有汽油，就不影響使用，加油的時(shí)間也不過(guò)幾分鐘。如果換成電動(dòng)汽車，充電動(dòng)輒幾個(gè)小時(shí)，這樣“兩班倒“的方式還可以進(jìn)行嗎？