智能汽車的機遇、挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略

　　智能汽車產(chǎn)業(yè)涉及交通、汽車、電子信息產(chǎn)業(yè)，是機電技術(shù)一體化的綜合體現(xiàn)。發(fā)展智能汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)，必須積極推動交通、汽車和電子信息三大產(chǎn)業(yè)間的相互融合。

　　在政府部門的引導(dǎo)下，建立協(xié)同創(chuàng)新模式，成立以大型汽車企業(yè)牽頭，傳感系統(tǒng)企業(yè)、通信企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、IT企業(yè)、高等院校和科研機構(gòu)積極參與的智能汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，實施智能汽車重大項目，推進(jìn)以先進(jìn)車輛控制與安全系統(tǒng)為核心的智能交通系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)和交通、電子信息產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，形成協(xié)同創(chuàng)新模式。

　　4、開展多層次的國際合作，引進(jìn)消化吸收國外先進(jìn)的智能汽車技術(shù)成果。

　　我們應(yīng)該以開放的胸懷，依托國內(nèi)諸多有利條件，開展多層次的國際合作，充分引進(jìn)、消化、集成國外先進(jìn)的智能汽車技術(shù)成果，包括各層級的智能駕駛技術(shù)、先進(jìn)的傳感器(雷達(dá)、攝像)、車載系統(tǒng)、3G/4G芯片等，結(jié)合我國道路交通特點、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)、3G/4G、DSRC/Wifi通訊技術(shù)等，建設(shè)覆蓋全國的車聯(lián)網(wǎng)體系以及中心城市智能交通系統(tǒng)，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提升國際競爭力。

　　智能汽車是橫跨多領(lǐng)域多學(xué)科的高新技術(shù)綜合體，在發(fā)展智能汽車技術(shù)方面，必須要堅持自主創(chuàng)新和國際合作兩條腿走路。要深刻認(rèn)識到，加快智能汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，是促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路。

　　我們相信，隨著先進(jìn)傳感系統(tǒng)技術(shù)、現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)、4G通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)、人工智能和模式識別技術(shù)的飛速發(fā)展，以及智能通信和道路基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)的不斷完善，作為智能汽車終極發(fā)展階段的“全工況無人駕駛汽車”，在不遠(yuǎn)的將來一定會走進(jìn)我們的現(xiàn)實生活，徹底改變現(xiàn)有的交通運輸模式。