終極夢想——體驗雷克薩斯LX570

　　剛當(dāng)汽車記者那會，搭過一輛同行的LX570，當(dāng)時就被其龐大的身軀和恰到好處的舒適震住了。其后也曾摸過豪車，但心心念念的仍是已不再年輕的雷克薩斯LX570。還好，最近終于有了機會駕駛它。

　　LX570的外形相當(dāng)霸氣，很像一個高高壯壯的男人，看著就有安全感。爬進駕駛艙，放眼路上的車，瞬間有種“一覽眾山小”的感覺。當(dāng)然，強悍的不僅僅是外形。5.7升發(fā)動機發(fā)出巨大轟鳴聲，令人有種子彈上膛、即將奔赴戰(zhàn)場的感覺。但既然出自雷克薩斯，LX570就注定不會是個干粗活的家伙。除了車子發(fā)動時那一聲轟鳴，“安靜、舒適”仍是行車時最大的體會，這是雷克薩斯的品牌特質(zhì)。即使LX570擁有“0-100公里8秒以內(nèi)”的能力，但卻只給人一種“身懷利器，不肯輕用”的感覺。

　　正常行駛時，LX570能夠把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以下，車內(nèi)聽不到一絲發(fā)動機的聲音，舒適而流暢。當(dāng)需要提速時，只需深踩油門，大排量發(fā)動機的強大聲浪突然爆發(fā)，變速器會果斷降檔，但不會有頓挫感和太強烈的推背感。其動力就像武林高手的內(nèi)力，綿延不絕。

　　LX570的配置堪稱豐富。排擋桿后方有各種越野裝備控制區(qū)域：高速四驅(qū)與低速四驅(qū)、多地形選擇系統(tǒng)及自動抓坡速度調(diào)節(jié)、懸桂模式選擇、懸掛高度調(diào)節(jié)。遇到挑戰(zhàn)性路況時，可以充分使用以上這些撥擋，剩下的就是握好方向盤，一切交給LX570代勞了。

　　●難說完美●

　　如果行駛在擁堵路面，跟車時會有點累。因為LX570的剎車偏軟，需要腳下注意控制力度，時間長了，肌肉緊張。