近日,日媒報(bào)道稱,松下公司已經(jīng)與特斯拉達(dá)成初步合作協(xié)議,松下將為特斯拉興建一座超級電池工廠Gigafactory,總共需花費(fèi)10億美元,初步投資額度將達(dá)2至3億美元。工廠建立后,松下將向特斯拉規(guī)劃的鋰電池工廠供應(yīng)電池生產(chǎn)設(shè)備。雙方合作聲明將在近期正式發(fā)布。
特斯拉采用的是松下提供的NCA系列18650鈷酸鋰電池,目前被廣泛應(yīng)用在筆記本等移動電子數(shù)碼產(chǎn)品上。Tesla旗下首款車型Roadster使用的便是18650鈷酸鋰電池。而在Tesla第二代車型Model S上使用的18650,是在Roadster基礎(chǔ)上將能量密度提高了三成。據(jù)海通國際證券公司最新的研報(bào)表明:特斯拉電池能量密度(170wh/kg)大約是比亞迪電動車磷酸鐵鋰電池能量密度的兩倍。
特斯拉Model S與其它新能源車使用電池對比
車型
MODEL S
(純電動)
豐田普銳斯(油電混合)
雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(油電混合)
比亞迪e6 (純電動)
日產(chǎn)聆風(fēng)(純電動)
正極材料
鈷酸鋰18650電池
鎳氫
三元
磷酸鐵鋰
錳酸鋰
電池供應(yīng)商
松下
豐田PEVE
LG化學(xué)
比亞迪
AESC
電池總?cè)萘?/p>
85kWh
44kWh
16kWh
60kWh
24kWh
續(xù)航里程
480km
20km
62km
300km
160km
有關(guān)特斯拉興建巨型電池廠的消息可追溯到去年。2013年11月5日,特斯拉召開第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告發(fā)布會。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,公司從長遠(yuǎn)角度準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)全球年銷量50萬輛電動車,將興建一家全球產(chǎn)能最大的鋰離子電池生產(chǎn)廠,在一座工廠中實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)能,將和今天全球所有鋰離子電池產(chǎn)能總和相當(dāng),包括電腦和手機(jī)行業(yè)。
此前,松下對是否入股特斯拉超級電池工廠曾抱遲疑觀望態(tài)度,特斯拉也在尋求松下之外的電池合作伙伴,如韓國企業(yè)LG化工、三星SDI等。不過目前看來,松下仍是特斯拉獨(dú)家電池供應(yīng)商。
(責(zé)任編輯:車仔)