即便是在車市整體增速放緩,轎車市場甚至出現(xiàn)負(fù)增長的情況之下,今年上半年的SUV銷量依然保持較高增長。借助SUV的逆勢飄紅,自主品牌一掃此前“12連降”的陰霾,實(shí)現(xiàn)了市場份額的回升。
“從細(xì)分市場來看,SUV銷量的提升主要是小型SUV和緊湊型SUV拉動(dòng)”,乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示。
在所有國別SUV均實(shí)現(xiàn)增長,或至少保持份額之時(shí),韓系品牌SUV卻出現(xiàn)大幅下降的情況。
自2004年以來,中國車市的SUV熱潮便一直是有增無減,不曾消褪。2003年13萬輛的市場規(guī)模,到2010年便增長十倍,達(dá)到132萬輛。2014年,SUV銷量更是突破400萬輛,達(dá)到407.79萬輛,同比增長36.44%。
即便是在車市整體增速放緩,轎車市場甚至出現(xiàn)負(fù)增長的情況之下,今年上半年的SUV銷量依然保持較高增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,乘用車銷量1009.56萬輛,同比增長4.80%。其中,SUV銷售266.12萬輛,同比增長高達(dá)45.94%。
自主表現(xiàn)依然搶眼,前五中占據(jù)四席
借助SUV的逆勢飄紅,自主品牌一掃此前“12連降”的陰霾,實(shí)現(xiàn)了市場份額的回升。上半年,自主品牌乘用車共銷售418.46萬輛,同比增長14.57%,占乘用車銷售總量的41.45%,占有率比上年同期提升3.54個(gè)百分點(diǎn)。
其中,自主品牌SUV上半年累計(jì)銷售141.77萬輛,同比大增92.8%,市場份額提升了12.9個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到了53.3%。
上半年,SUV車型銷量排名前十位的車型分別是哈弗H6、途觀、瑞風(fēng)S3、長安CS35、長安CS75、幻速S3、瑞虎、哈弗H2、奇駿、翼虎。自主品牌依然占據(jù)著絕對優(yōu)勢,包攬了其中六席,而前五名當(dāng)中更是占據(jù)了四席。
據(jù)選車網(wǎng)數(shù)據(jù),衛(wèi)冕冠軍長城哈弗H6今年上半年累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)172006輛,同比增長逾兩成,達(dá)到了20.2%。同時(shí),去年7月上市的哈弗H2也以77158輛的累計(jì)銷量挺近前十,位居第六。
前十當(dāng)中,同樣占據(jù)兩席位置的還有長安汽車。其CS35與CS75分居第四、五名。CS35今年上半年累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)88754輛,同比增長65.2%。CS75累計(jì)銷量為86909輛,而去年同期累計(jì)銷量僅為5971輛,增長迅猛。
大眾上半年在華銷量174萬輛 進(jìn)口車超9萬輛 2015-07-22 | |
總體表現(xiàn)欠佳 大集團(tuán)年中考首現(xiàn)陰霾 2015-07-21 | |
2015年上半年國產(chǎn)A級轎車銷量分析:僅日系增長 2015-07-20 | |
2017年推出 Jeep將針對中國市場研發(fā)SUV 2015-07-17 | |
2015年上半年轎車前十銷量排名 2015-07-14 |