實(shí)力對(duì)等的代表作 全新英朗對(duì)比現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)

近期現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)剛剛推出了旗下朗動(dòng)的繼任車(chē)型——全新領(lǐng)動(dòng)，作為伊蘭特的第六代車(chē)型，領(lǐng)動(dòng)重新定義了韓系緊湊級(jí)家轎標(biāo)桿，秉承高顏值、高配置、高性價(jià)比的“三高”原則似乎無(wú)可匹敵，但是同級(jí)對(duì)手也都不容小覷，全新英朗作為美系緊湊級(jí)的代表作，同樣擁有高顏值、高性能、高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，相信各位也都比較關(guān)注這兩款實(shí)力對(duì)等的車(chē)型，那么孰優(yōu)孰劣，我們拭目以待。

♦外觀設(shè)計(jì)/配置對(duì)比：

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)相對(duì)于前幾代車(chē)型來(lái)說(shuō)，有著革命性的蛻變，至少流體雕塑的外觀看起來(lái)更加科幻時(shí)尚，諸多越級(jí)配置也堪稱(chēng)同級(jí)領(lǐng)先，是當(dāng)之無(wú)愧的韓系代表；號(hào)稱(chēng)小號(hào)君越的全新英朗則屬于典型的美系代表作，堪稱(chēng)同級(jí)豪華舒適的典范，諸多家族式的設(shè)計(jì)元素同樣非常耐看，總的來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)顏值、動(dòng)力、配置都相差不多，屬于針?shù)h相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

領(lǐng)動(dòng)采用了全新的家族式前臉，大尺寸的六邊形中網(wǎng)足夠霸氣，底部的霧燈、日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)也非常細(xì)致相比朗動(dòng)要犀利不少，；英朗的前臉比較圓潤(rùn)大氣，家族式盾形中網(wǎng)采用鍍鉻處理，非常精致，底部的包圍也非常運(yùn)動(dòng)，LED日間行車(chē)燈點(diǎn)亮效果也比領(lǐng)動(dòng)更具辨識(shí)度。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的大燈組合比較常規(guī)，這款頂配豪華型原廠僅為鹵素光源，氙氣大燈為選裝項(xiàng)，另外該車(chē)提供了前霧燈并可作為轉(zhuǎn)向輔助燈，功能上較為豐富；全新英朗不提供霧燈，不過(guò)遠(yuǎn)近一體式的氙氣大燈已經(jīng)夠用，且提供了光帶式日間行車(chē)燈，配置上各有千秋。

領(lǐng)動(dòng)的側(cè)面線條也展現(xiàn)了流體雕塑的魅力，前門(mén)板的腰線非常凌厲，底部裙線也突出了幾分層次感，大尺寸切削輪轂在視覺(jué)上也非常出色；英朗的側(cè)面線條同樣非常動(dòng)感，柔和的腰線展現(xiàn)了精致的鈑金工藝，運(yùn)動(dòng)氣息很強(qiáng)。

領(lǐng)動(dòng)的這款輪轂設(shè)計(jì)非常出彩，輪胎規(guī)格為225/45R17的耐克森輪胎，市場(chǎng)售價(jià)約450元/條，備胎為瑪吉斯的非全尺寸備胎；英朗的雙五輻輪轂同樣比較動(dòng)感，但是單色設(shè)計(jì)看起來(lái)略微普通，輪胎規(guī)格為205/55 R16的固特異輪胎，適合家用。

領(lǐng)動(dòng)尾部設(shè)計(jì)相比前臉就收斂許多，后備廂的小尾翼設(shè)計(jì)比較動(dòng)感，底部的單邊雙出排氣孔在視覺(jué)上比較唬人；英朗的尾部延續(xù)了整體的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，后備廂邊沿的小尾翼設(shè)計(jì)的足夠精致，大面積的尾燈具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，底部的黑色包圍非常醒目，單邊單出的排氣孔足夠粗壯，絲毫不遜于領(lǐng)動(dòng)。

說(shuō)到外部細(xì)節(jié)，領(lǐng)動(dòng)則豐富一些，外后視鏡具備電動(dòng)折疊、加熱等功能，同時(shí)還具備無(wú)鑰匙進(jìn)入、后攝像頭及后駐車(chē)?yán)走_(dá)；英朗的外后視鏡不具備電動(dòng)折疊功能，另外該車(chē)也沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入，作為頂配車(chē)型缺少倒車(chē)影像的配置，僅提供了后駐車(chē)?yán)走_(dá)，因此細(xì)節(jié)配置稍遜一籌。

♦內(nèi)部設(shè)計(jì)/配置對(duì)比：

兩車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格完全不同，領(lǐng)動(dòng)采用環(huán)繞式布局，中控面向駕駛員一側(cè)，以黑色為主色調(diào)，點(diǎn)綴銀色面板，設(shè)計(jì)上比較常規(guī)；英朗采用對(duì)稱(chēng)的貫穿布局，運(yùn)動(dòng)旗艦版內(nèi)飾充斥著紅色裝飾等元素，整體更加運(yùn)動(dòng)年輕。

領(lǐng)動(dòng)的真皮打孔多功能方向盤(pán)握感足夠舒適，三輻式平底造型比較時(shí)尚，配備了定速巡航、并可選裝方向盤(pán)加熱；英朗的方向盤(pán)造型同樣比較運(yùn)動(dòng)，握感也相當(dāng)出色，功能上同樣集成了定速巡航、多媒體控制按鍵等。

領(lǐng)動(dòng)的儀表盤(pán)比較普通，全部為指針式設(shè)計(jì)，黑色行車(chē)電腦顯示屏也遜色不少；英朗的彩色行車(chē)電腦顯示屏非常出色，兩車(chē)都提供胎壓監(jiān)測(cè)，不過(guò)英朗屬于全系標(biāo)配，領(lǐng)動(dòng)僅在高配車(chē)型上提供。

領(lǐng)動(dòng)的中控娛樂(lè)系統(tǒng)功能略微豐富，可選裝GPS導(dǎo)航、定位互助等，并能激活蘋(píng)果Carplay、百度CarLife等；英朗的中控顯示界面為別克家族常見(jiàn)設(shè)計(jì)，功能略微簡(jiǎn)單，提供藍(lán)牙電話、空調(diào)組件、手機(jī)映射等，GPS導(dǎo)航同樣是選裝項(xiàng)。

領(lǐng)動(dòng)的空調(diào)系統(tǒng)為自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)，具備后出風(fēng)口，英朗的自動(dòng)空調(diào)除常規(guī)按鍵之外，中控屏幕也可調(diào)節(jié)，雖不具備溫度分區(qū)，但后出風(fēng)口為全系標(biāo)配。

這兩款車(chē)都提供一鍵啟動(dòng)、駐車(chē)?yán)走_(dá)、EPS、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等，領(lǐng)動(dòng)還提供并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等；英朗的ESP和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停均為全系標(biāo)配，

♦乘用空間對(duì)比：

領(lǐng)動(dòng)的仿皮座椅包裹性足夠舒適，且配置上提供座椅記憶、主副駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)等，并可選裝座椅通風(fēng)及加熱；英朗座椅采用真皮加打孔皮質(zhì)處理，提供主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，缺少腰部支撐，該車(chē)同樣提供前排座椅加熱。

兩車(chē)前排空間都還比較寬松，領(lǐng)動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)范圍更大，頭部空間表現(xiàn)少有欠缺，英朗前排表現(xiàn)良好，體驗(yàn)者身高180cm，調(diào)整好坐姿，頭部保留三指空間。

領(lǐng)動(dòng)的后排空間非常充足，軸距達(dá)到2700mm，在同級(jí)中擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，底部中央也比較平整；英朗的后排空間稍有不足，但也基本夠用，體驗(yàn)者頭部保留兩指，腿部保留一拳四指空間。

兩車(chē)都提供了小尺寸的電動(dòng)天窗，領(lǐng)動(dòng)的尺寸較小，且開(kāi)啟面積略有縮水，可打開(kāi)面積為0.18㎡，英朗的尺寸略大，并可全部打開(kāi)，達(dá)0.24㎡。

領(lǐng)動(dòng)的后備廂常規(guī)容積為462L，并且可將后排座椅放倒進(jìn)一步擴(kuò)充，最深刻達(dá)190cm，軸距方面的優(yōu)勢(shì)顯露無(wú)疑；英朗的常規(guī)容積和領(lǐng)動(dòng)相差不多，但是最大深度略有不足。

♦動(dòng)力/懸架對(duì)比：

本次對(duì)比的車(chē)型均搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中領(lǐng)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130馬力，峰值扭矩211N·m，英朗的最大功率144馬力，峰值扭矩220N·m，整體表現(xiàn)比領(lǐng)動(dòng)更加強(qiáng)勁，技術(shù)上，英朗全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，還具備DVVT可變氣門(mén)正時(shí)，領(lǐng)動(dòng)的啟停配置則需要選裝，加價(jià)2000元，不如英朗出色。

變速箱方面，領(lǐng)動(dòng)和全新英朗均匹配的是7速雙離合變速箱，換檔都比較迅速。

懸架方面，領(lǐng)動(dòng)為同級(jí)常見(jiàn)的前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架；英朗則為同級(jí)少見(jiàn)的四輪獨(dú)立懸架，后懸為多連桿獨(dú)立懸架，非常出色。

♦小編總結(jié)：

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的升級(jí)確實(shí)有目共睹，外觀設(shè)計(jì)在同級(jí)中出類(lèi)拔萃，空間表現(xiàn)也是同級(jí)領(lǐng)先；英朗的外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)同時(shí)又比較大氣穩(wěn)重，空間略遜一籌，但動(dòng)力更加充沛。對(duì)于配置而言，領(lǐng)動(dòng)的頂配車(chē)型確實(shí)包含不少越級(jí)配置，但諸如座椅通風(fēng)、方向盤(pán)加熱這些也都是選裝的，和英朗相比，領(lǐng)動(dòng)的高配車(chē)型確實(shí)有不少配置上的亮點(diǎn)，但英朗的優(yōu)勢(shì)在于擁有諸多全系標(biāo)配項(xiàng)，諸如：胎壓監(jiān)測(cè)、EPS、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、后出風(fēng)口等，這些是領(lǐng)動(dòng)所不及的。總之，這兩款車(chē)屬于韓系和美系的代表車(chē)型，都有各自的亮點(diǎn)，如果追求大空間、年輕化設(shè)計(jì)，那么領(lǐng)動(dòng)比較有優(yōu)勢(shì)，但是英朗對(duì)于預(yù)算較低的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑更加適合，畢竟低配車(chē)型也擁有不錯(cuò)的配置表現(xiàn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，空間上也完全夠用。