過完十一還有好戲 10月這些新車有看頭

　　北京現(xiàn)代悅納

　　北京現(xiàn)代悅納實際上是瑞納的換代車型，定位小型車市場，其上市后將會與瑞納同時銷售，預(yù)計定位和定價都要稍高于瑞納。造型上跟此前發(fā)布的領(lǐng)動頗為相似，都是采用了現(xiàn)代的家族式設(shè)計，針對前格柵進行了調(diào)整，采用六邊形多橫幅格柵，視覺效果比較大氣。動力系統(tǒng)將會搭載1.4L/1.6L兩款自然吸氣發(fā)動機。

　　點評：北京現(xiàn)代悅納主要在外觀上有了全新的升級，視覺上更加年輕動感，配置上比瑞納更高，預(yù)計售價也會高一些。未來悅納將與瑞納組成強有力組合，繼續(xù)征戰(zhàn)小型車市場。

　　東風(fēng)雪鐵龍C6

　　東風(fēng)雪鐵龍C6，該車定位于中大型轎車，外觀采用雪鐵龍全球主導(dǎo)的設(shè)計理念打造，車頭部分的設(shè)計頗具法國風(fēng)格，分體式LED頭燈與進氣格柵相連，獨特的LED日間行車燈也讓車頭更有看點，這種風(fēng)格在C4畢加索中已經(jīng)得到應(yīng)用。動力上，新車將搭載一臺1.8THP渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率204Ps，峰值扭矩280Nm，傳動系統(tǒng)匹配一臺6速自動變速箱。另外，應(yīng)該還有一款1.6T發(fā)動機車型可選。

　　點評：東風(fēng)雪鐵龍C6將競爭對手鎖定為全新大眾邁騰和全新別克君越等車型。另外值得一提的是，雪鐵龍C6率先針對中國市場推出，全部道路測試均在中國本土進行，通過中國多樣化路況、氣候以及各種駕駛環(huán)境的適應(yīng)性驗證。

　　廣汽傳祺GS8

　　傳祺GS8采用了傳祺光影雕塑2.0的設(shè)計理念，整體造型大氣硬朗，正方的前臉加上筆直的線條，頗有些軍用車的架勢，非常吸引人關(guān)注。另外，該車的前大燈輪廓采用了C型設(shè)計，而內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常獨特，是由四顆LED燈組合而成，而尾燈也和前大燈相呼應(yīng)，采用了U字型設(shè)計。

　　點評：廣汽傳祺GS8自亮相之后就給人留下了深刻的印象，這樣的設(shè)計在目前國內(nèi)七座SUV細分市場中受到青睞。不過未來它面臨的競爭壓力不小，同級別市場大多為合資或是進口品牌車型，面對哈弗H7L、長安CS95等中國品牌車型GS8算是搶得了上市先機，未來銷量如何我們拭目以待吧。

　　上汽通用新款寶駿560

　　2017款寶駿560較現(xiàn)款主要是細節(jié)有所改變，新車對前進氣格柵處的鍍鉻裝飾進行了調(diào)整，增加了鋼琴烤漆面板材質(zhì)。新車前進氣格柵尺寸也比現(xiàn)款車型更大，視覺效果更加大氣沉穩(wěn)。尾部造型方面，新車重點對尾燈造型進行了重新設(shè)計，通過對轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、剎車燈進行重新組合，提升了尾部造型的立體效果。

　　點評：寶駿560在外觀方面有小幅的改動，更重要的提升在于采用了多連桿式的后懸架，對于提升行駛品質(zhì)感和舒適性都會有所幫助。不過寶駿560自上市以來一直持續(xù)熱銷，而且也相繼推出了1.5T、AMT等型號，市場熱度不減，未來或?qū)⒀永m(xù)現(xiàn)有的銷量熱度。

　　江淮新款瑞風(fēng)A60

　　瑞風(fēng)A60采用“寶瓶口”形狀進氣格柵前臉。并配備藍底JAC LOGO。“寶瓶口”家族化前臉使得瑞風(fēng)A60前臉看起來更加大氣上檔次，進氣格柵與大燈采用了一體化布局，LED日間行車燈得以保留。車身尺寸方面，瑞風(fēng)A60長寬高分別為5005/1890/1503mm，軸距達到了2915mm。動力方面，瑞風(fēng)A60將先期推出搭載1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動機的車型，與發(fā)動機匹配的或?qū)⑹?速DCT變速箱。后期該車還有望推出搭載2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動機的車型。

　　點評：江淮瑞風(fēng)A60在車身尺寸方面要大于同級別的中國品牌競品車型，而動力配置方面則沒有優(yōu)勢，后期或?qū)⑼瞥?.0T發(fā)動機來彌補自身的缺點。外觀和內(nèi)飾造型參考奧迪A6L的設(shè)計是個比較大爭議點，對于品牌旗艦級產(chǎn)品來說更應(yīng)該有獨特個性。

　　起亞Niro

　　起亞Niro定位緊湊型SUV，新車采用最新的家族式設(shè)計語言，經(jīng)過調(diào)整的虎嘯式格柵造型有所收斂，依舊采用柳葉式前大燈，造型別致并融入了LED光源。車身側(cè)面造型較為飽滿，黑色輪眉突顯時尚動感的特性，車身多處使用“ECO”和“hybrid”字樣來表明它的混動身份,其長寬高分別為4355mm/1805mm/1545mm，軸距達到了2700mm，這讓Niro擁有了相對寬敞的車內(nèi)空間?；靹酉到y(tǒng)的蓄電池安放在了后排座椅下方，并不影響行李廂的儲物空間。動力方面，Niro搭載了起亞專為混動車輛開發(fā)的全新1.6L “Kappa”阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為105Ps，最大扭矩147Nm。電機的最大功率44Ps，由1.56kWh的鋰電池組供電，這套混動系統(tǒng)的總輸出功率達到141Ps，預(yù)計綜合油耗為4.2L/100km。傳動系統(tǒng)方面，Niro搭載了起亞專門為其開發(fā)的6擋DCT雙離合變速箱。

　　點評：可以看出，時尚個性依然是這款起亞Niro向外界所傳達的信息，另外起亞Niro的特點在于采用了混合動力系統(tǒng)，官方給出的百公里油耗僅為4.2L，這在同級別中的確是一個比較低的油耗表現(xiàn)，有利于降低用車成本，不過售價才是決定起亞Niro最終銷量成績的關(guān)鍵因素。