京國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車將限行需及時(shí)置換 高端車售賣比報(bào)廢更劃算

　　為治理大氣污染，自2017年2月15日起，北京將限制本市及外埠的國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的小客車在工作日進(jìn)入五環(huán)內(nèi)行駛。對(duì)于廣大私家車主而言，未來自己的高排放車將無法上路，需及時(shí)置換。在置換方式的選擇上，消費(fèi)者購買新車時(shí)的車價(jià)越高，選擇賣掉車輛更劃算；車價(jià)越低，則將其報(bào)廢領(lǐng)取補(bǔ)貼成為最優(yōu)選擇。

　　目前，國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛成為汽油車中排放污染最嚴(yán)重的車輛。為有效減少機(jī)動(dòng)車氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物排放，北京市政府日前發(fā)布《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》：自2016年12月15日起，在空氣重污染橙色及紅色預(yù)警時(shí)，國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ輕型汽油車全市禁行；從2017年2月15日起，對(duì)國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車在工作日進(jìn)入五環(huán)路以內(nèi)實(shí)行限行；對(duì)于機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定進(jìn)入限行區(qū)域道路行駛的，給予罰款100元，每4小時(shí)計(jì)罰一次。此舉意味著，廣大車主置換掉手中的國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車輛已迫在眉睫。

　　為鼓勵(lì)車主更新淘汰高污染排放的老舊車，北京出臺(tái)了相應(yīng)的補(bǔ)助政策《北京市促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案》，對(duì)于報(bào)廢車輛的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下：

　　通過上表可以看出：不論國(guó)Ⅰ車還是國(guó)Ⅱ車，消費(fèi)者選擇在2017年7月1日前報(bào)廢，比2017年7月至12月底報(bào)廢將多獲得政府補(bǔ)助2000元。

　　事實(shí)上，除了報(bào)廢，消費(fèi)者還可以選擇通過二手車市場(chǎng)賣掉自己的愛車。一般而言，消費(fèi)者購買新車時(shí)的車價(jià)越高，則該車在二手車市場(chǎng)上的售價(jià)越高。對(duì)比報(bào)廢補(bǔ)貼和二手車市場(chǎng)車價(jià)，消費(fèi)者可根據(jù)以下幾種情況選擇合適的方式處理車輛：

　　對(duì)于車齡較長(zhǎng)、車價(jià)較低的低端車型，由于二手車市場(chǎng)空間狹小，直接將其報(bào)廢領(lǐng)取補(bǔ)貼成為最優(yōu)選擇；對(duì)于車價(jià)稍高的中低端車型，報(bào)廢比售賣更劃算；對(duì)于中高端車型和高端車型，售賣價(jià)格高于報(bào)廢補(bǔ)貼，直接售賣更為劃算。