自己追尾還拿到賠償 這些情況統(tǒng)統(tǒng)對(duì)方全責(zé)

　　一般來說，你追尾，肯定是要負(fù)責(zé)的，但有些情況卻不是。車主注意啦，以下這7種追尾情況，就算是你追尾也不是你的責(zé)任，要看清楚啦！

　　一、前車倒車或溜車

　　這種情況不少見，前車在倒車或者是沒停穩(wěn)導(dǎo)致溜車時(shí)，車尾碰上了你，這種情況是由前車的人負(fù)責(zé)，后車是無需擔(dān)責(zé)的。

　　二、前車強(qiáng)行變道

　　很多車主會(huì)遇到有的車總是變道，有時(shí)甚至后車沒有同意的情況下強(qiáng)行變道，遇到這種情況記?。航档蛙囁?，但一定不要讓道！因?yàn)閯e人強(qiáng)行變道的話，我們緊急規(guī)避是非常危險(xiǎn)的，如果是降速后，還是追尾，那也是對(duì)方的責(zé)任，但記住，前提是我們降速了，不然的話責(zé)任就在我們了。

　　三、前車壓線

　　前車壓線導(dǎo)致的追尾，也是一樣的，首先我們要降速，但是不讓道，若真的追尾了，還是前車的責(zé)任，一旦讓道不小心撞到別的車，那就虧大了，所以一定是讓速不讓道，速度降低后，追尾壓線的車，一定是壓線車負(fù)責(zé)的。

　　四、前車掉頭

　　因?yàn)榻煌ǚㄒ?guī)定“轉(zhuǎn)彎讓直行”，若前車正在轉(zhuǎn)彎掉頭的過程，我們不小心追了尾，依舊是前車的責(zé)任，“轉(zhuǎn)彎讓直行”，并且前車在轉(zhuǎn)彎掉頭，也是有義務(wù)考慮后車動(dòng)向的。

　　五、惡意加塞，惡意切線

　　城市開車最煩堵車，更煩有人惡意加塞，如果不幸導(dǎo)致追尾的話，前車肯定是要負(fù)責(zé)的，但我們要有證據(jù)證明對(duì)方是惡意加塞才行。

　　還有一種類似情況，就是惡意切線(或者過急變線)，這種行為也是容易導(dǎo)致碰撞的，但如果前車已留有足夠距離變線，而追尾是由于沒有及時(shí)避讓導(dǎo)致的，那么就是后車的責(zé)任。所以別人惡意加塞或者是變線，我們要有證據(jù)才能判定責(zé)任是對(duì)方的。

　　六、后車從右側(cè)超車后發(fā)生追尾

　　“超車須從左側(cè)超車”，這一規(guī)定在考駕照時(shí)就會(huì)提及，所以如果是右側(cè)超車發(fā)生了追尾，一定是超車的人負(fù)責(zé)任，而不是后車的責(zé)任，這點(diǎn)要分清。

　　七、因第三方導(dǎo)致的追尾

　　因第三方導(dǎo)致追尾的，連環(huán)追尾事故最常見，這種情況分三種：

　　1、如果是最前面的一輛車沒有違反交通規(guī)則，后車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。

　　2、如果最后一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那么最后一輛車是全責(zé)，要賠兩輛車。

　　3、如果是最前面的車惡意變線，第二輛緊急剎車導(dǎo)致第三輛追尾的話，如果能夠證明第一輛車是惡意變線，那么第二和第三輛車都能夠躲過責(zé)任的糾紛。而如果沒有證明，那就要引起口舌之戰(zhàn)了。若果是因?yàn)榻煌ㄐ盘?hào)的故障，前車急剎，從而導(dǎo)致后車追尾事故，只要有足夠證據(jù)，交通部門也要負(fù)一定的責(zé)任。

　　車輛追尾事故很常見，也經(jīng)常見到馬路上為此爭吵不休的，小編還是覺得安裝行車記錄儀非常有必要，這樣在關(guān)鍵時(shí)候能提供證據(jù)，若碰上以上的追尾情況，別吃啞巴虧，給對(duì)方的責(zé)任就別往自己身上攬。