爬坡過(guò)坎 中國(guó)一汽“十三五”開(kāi)局之年實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)增長(zhǎng)

　　新華網(wǎng)北京1月22日電 2016年既是“十三五”決勝全面小康的開(kāi)局之年，也是推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅(jiān)之年。作為汽車(chē)行業(yè)中堅(jiān)力量，中國(guó)一汽交出了一份更有內(nèi)涵、更有活力、更加健康的答卷。公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)一汽累計(jì)終端銷(xiāo)售汽車(chē)314.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，超額完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)。

　　數(shù)字之外，老國(guó)企爬坡過(guò)坎、與時(shí)俱進(jìn)的變化正在發(fā)生。

　　穩(wěn)中有為超額完成年度目標(biāo)

　　1月17日，中國(guó)一汽召開(kāi)集團(tuán)公司黨委十三屆十二次全體(擴(kuò)大)會(huì)議，對(duì)外公布2016年集團(tuán)運(yùn)行情況。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)兩位數(shù)增長(zhǎng)的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇下，2016年，中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，生產(chǎn)整車(chē)317.5萬(wàn)輛，完成年度計(jì)劃106.4%，同比增長(zhǎng)12.3%；累計(jì)終端銷(xiāo)售汽車(chē)314.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，超額完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)；營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)9%；利潤(rùn)總額超過(guò)國(guó)務(wù)院國(guó)資委下達(dá)的指標(biāo)，盈利能力居國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)前列。

　　仔細(xì)分析之下，中國(guó)一汽的出色表現(xiàn)并非簡(jiǎn)單的受益于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)今年的發(fā)展“普惠”，幾組數(shù)據(jù)和發(fā)展現(xiàn)象更值得細(xì)細(xì)研究。

　　中國(guó)一汽下屬的一汽解放在2016年一路高歌，全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)54.3%，奪得年度銷(xiāo)量冠軍；作為一汽自主SUV戰(zhàn)略車(chē)型的森雅R7，上市僅20天訂單破萬(wàn)，單月銷(xiāo)量超過(guò)8000臺(tái)；合資企業(yè)一汽-大眾的大眾品牌在沒(méi)有一款SUV的情況下，全年終端銷(xiāo)量達(dá)到了131.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.3%。

　　除此之外，來(lái)自黨委擴(kuò)大會(huì)議的信息顯示，中國(guó)一汽的整車(chē)庫(kù)存控制在42.8萬(wàn)，處于合理水平；資產(chǎn)負(fù)債率為45.5%，處于行業(yè)優(yōu)秀水平；產(chǎn)能利用率同比提高了8個(gè)百分點(diǎn)；成本費(fèi)用得到優(yōu)化，采購(gòu)降成本60億元，“五項(xiàng)費(fèi)用”同比下降8.4%。嚴(yán)格投資管控，全年調(diào)減投資31億元，處置低效無(wú)效資產(chǎn)37億元。

　　在2016年，中國(guó)一汽還實(shí)現(xiàn)自主商用車(chē)、自主乘用車(chē)、紅旗分品牌運(yùn)營(yíng)。

　　這一個(gè)個(gè)鮮活有力的數(shù)據(jù)背后，中國(guó)一汽正在經(jīng)歷著怎樣的一種變化？

　　銳意改革向質(zhì)量效益型企業(yè)轉(zhuǎn)變

　　作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的長(zhǎng)子，中國(guó)一汽在制造技術(shù)上擁有60多年的豐厚積淀，創(chuàng)立了“解放”、“紅旗”兩個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放疲欢殡S著市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)格局的劇烈變化，老國(guó)企普遍存在的市場(chǎng)反應(yīng)速度慢，產(chǎn)品、服務(wù)不接地氣兒的問(wèn)題逐漸凸顯。2016年，中國(guó)一汽在董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐平的領(lǐng)導(dǎo)下，以“五大發(fā)展理念”為指導(dǎo)，以高品質(zhì)增長(zhǎng)，建設(shè)質(zhì)量效益型企業(yè)為核心追求，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為抓手，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不斷將一汽的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　早在中國(guó)一汽黨委十三屆九次全委(擴(kuò)大)會(huì)上，徐平就提出，只有追求質(zhì)量效益，才能使企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。他要求各單位要平衡好速度與質(zhì)量，規(guī)模與效益，企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系，引領(lǐng)和推動(dòng)企業(yè)走上質(zhì)量更優(yōu)、活力更強(qiáng)、效益更好的發(fā)展之路。

　　2016年，在國(guó)家國(guó)企改革的意見(jiàn)指導(dǎo)下，中國(guó)一汽發(fā)布了《中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司全面深化改革工作綱要》，完成一汽深化企業(yè)改革的頂層設(shè)計(jì)。圍繞“權(quán)責(zé)對(duì)等、激發(fā)活力、市場(chǎng)導(dǎo)向”的改革目標(biāo)，提出2016年企業(yè)改革26項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，具體涉及到調(diào)整優(yōu)化總部決策會(huì)議運(yùn)行機(jī)制、全面建立健全子公司法人治理結(jié)構(gòu)、以分層授權(quán)為重點(diǎn)理順母子公司管理關(guān)系、處置低效無(wú)效資產(chǎn)、剝離企業(yè)辦社會(huì)職能等內(nèi)容。截至2016年底，26項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)全部完成，一汽頂層決策效率不斷提升，子公司自主權(quán)得到放大，主業(yè)更加集中，管理更加精益，一汽上下敢闖敢干、雷厲風(fēng)行的意識(shí)得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　具體來(lái)說(shuō)，為了推進(jìn)一汽自主體系的協(xié)同管理，提升資源整合能力和決策效率，自2015年開(kāi)始，一汽對(duì)自主體系管理架構(gòu)進(jìn)行重新梳理，成立了自主乘用車(chē)、自主商用車(chē)、紅旗品牌三大事業(yè)部，并明確了專(zhuān)門(mén)的負(fù)責(zé)人來(lái)統(tǒng)籌事業(yè)部所轄各分公司、各品牌的研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)等環(huán)節(jié)。2016年，中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司紅旗分公司正式成立，作為獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)體對(duì)“紅旗”進(jìn)行全價(jià)值鏈管理。至此，一汽自主體系的管理關(guān)系清晰落地，研發(fā)與事業(yè)單元、銷(xiāo)售等協(xié)同作戰(zhàn)的機(jī)制逐步形成，自主體系面向市場(chǎng)的整體活力得到持續(xù)提升。與此同時(shí)，伴隨集團(tuán)產(chǎn)品策劃項(xiàng)目部職能的充分發(fā)揮，一汽自主品牌中長(zhǎng)期產(chǎn)品策劃和產(chǎn)品項(xiàng)目管理模塊功能得到強(qiáng)化，一汽自主體系產(chǎn)品策劃步入良性軌道。

　　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)不忘初心，繼續(xù)前行

　　在新的頂層設(shè)計(jì)下、管理關(guān)系清晰落地，企業(yè)自主性、創(chuàng)新性得以釋放。中國(guó)一汽不斷建立以市場(chǎng)、用戶(hù)需求為中心的自主創(chuàng)新體系，不忘初心，繼續(xù)前行。

　　中國(guó)一汽在“十三五”質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃中提出了牢固樹(shù)立“用戶(hù)第一、質(zhì)量為先”的質(zhì)量理念，并重點(diǎn)實(shí)施了產(chǎn)品魅力提升、可靠性提升、精細(xì)化提升“三大工程”。在新車(chē)型開(kāi)發(fā)中，一汽將感知質(zhì)量評(píng)價(jià)作為規(guī)定動(dòng)作納入產(chǎn)品誕生過(guò)程，全面滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)新產(chǎn)品視、聽(tīng)、觸、嗅等感知體驗(yàn)。

　　通過(guò)突出市場(chǎng)導(dǎo)向、強(qiáng)化用戶(hù)意識(shí)，一汽的研發(fā)優(yōu)勢(shì)正加速轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一汽技術(shù)中心是一汽自主產(chǎn)品研發(fā)的主陣地。近年來(lái)，技術(shù)中心在堅(jiān)持深度自主開(kāi)發(fā)的同時(shí)，不斷提升整車(chē)商品力，助力一汽自主產(chǎn)品贏得市場(chǎng)。2016年，解放J6重卡能夠在市場(chǎng)上獨(dú)占鰲頭的底氣正源自于技術(shù)中心對(duì)產(chǎn)品原有性能的升級(jí)、拓展，使其具備了“節(jié)油、可靠、服務(wù)、動(dòng)力、舒適、安全”六大領(lǐng)航優(yōu)勢(shì)。此外，技術(shù)中心以轉(zhuǎn)變研發(fā)觀(guān)念為重點(diǎn)，不斷強(qiáng)化研發(fā)人員的市場(chǎng)、客戶(hù)意識(shí)。全年通過(guò)組織140次黨支部層面的“大討論”和59次研發(fā)人員“走市場(chǎng)”活動(dòng)，增強(qiáng)了產(chǎn)品研發(fā)對(duì)接市場(chǎng)能力，推進(jìn)了技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)之間的良性互動(dòng)。

　　總裝線(xiàn)車(chē)架裝配

　　一汽還在全員范圍內(nèi)開(kāi)展了“提質(zhì)降成本，崗位展風(fēng)采”主題實(shí)踐活動(dòng)，激發(fā)員工的創(chuàng)造力、責(zé)任心和積極性。全年改進(jìn)改善議案18萬(wàn)余項(xiàng)，節(jié)創(chuàng)價(jià)值超過(guò)5000萬(wàn)元。

　　在一汽吉林汽車(chē)有限公司，森雅R7的提前“問(wèn)世”創(chuàng)造了該企業(yè)產(chǎn)品誕生過(guò)程中的多項(xiàng)第一：第一次量產(chǎn)時(shí)間比計(jì)劃提前三個(gè)月，第一次量產(chǎn)初期達(dá)成收益目標(biāo)，第一次全面對(duì)標(biāo)轎車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并有所超越……在無(wú)數(shù)個(gè)“第一”的突破中，曾經(jīng)的“僵尸企業(yè)”如今涅槃重生。

　　在變革的時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是一場(chǎng)曠日持久的馬拉松。伴隨新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的大量涌現(xiàn)，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的中國(guó)一汽要走向哪里？

　　徐平為未來(lái)指明了發(fā)展方向，要求一汽人回歸原點(diǎn)、認(rèn)清方位：不忘初心，高質(zhì)量履行“三大責(zé)任”，爭(zhēng)當(dāng)汽車(chē)行業(yè)排頭兵，樹(shù)立“中國(guó)制造”標(biāo)桿，打造充滿(mǎn)活力的現(xiàn)代企業(yè)，建構(gòu)行業(yè)領(lǐng)先的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2017年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年。面對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)一汽立下了330萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，打響了新一年起跑的“發(fā)令槍”。

　　奮斗者用腳步丈量時(shí)間。站在過(guò)去與未來(lái)的交匯點(diǎn)、傳統(tǒng)與革新的分岔口，立志成為“百年老店”的中國(guó)一汽，需要擼起袖子加油干，在新征程上，不忘初心、奮力前行。