新能源車騙補，不可一罰了之

　　2月4日，工信部在官網(wǎng)公布了對金華青年汽車制造有限公司、上汽唐山客車有限公司等7家車企的行政處罰書，披露了騙補的事由，并暫停了它們申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)，撤銷了各家公司不符合規(guī)定的車型公告資格。

　　這是繼去年底工信部對蘇州金龍等4家車企作出行政處罰后，第二次處罰新能源車騙補行為，至此已有11家車企因騙補被罰。2016年我國新能源汽車銷量總計51.7萬輛，這一快速增長態(tài)勢令人欣喜，但車企騙補無疑給行業(yè)發(fā)展罩上陰影。相關(guān)部門的不斷查處，有助于中央補貼落到實處，推動新能源車行業(yè)健康發(fā)展。不過，圍繞車企騙補事件，還有一些問題不得不究：

　　第一，有多少車企騙補？騙了多少？目前曝光的車企騙補，招數(shù)五花八門，主要表現(xiàn)在電池容量不符、未安裝電池、車輛未出廠已獲牌照等虛報冒領(lǐng)現(xiàn)象。去年，網(wǎng)上就流傳一份新能源車騙補和違規(guī)謀補名單，涉及72家車企，騙補金額高達92.7億元，此次處罰的車企大多名列其中。財政部的數(shù)據(jù)還顯示，自2009年至2015年底中央財政累計安排新能源汽車補助資金334.35億元。網(wǎng)上流傳的名單是否屬實，300多億元的補貼是否全部符合規(guī)定發(fā)放？希望各級相關(guān)監(jiān)管部門徹底清查，把騙補事件查個水落石出，不該領(lǐng)的補貼堅決要追繳回來。

　　第二，對騙補行為，務(wù)必重拳出擊，嚴厲打擊，形成震懾力。騙補，事實上是一種詐騙行為，對于動輒幾千萬甚至數(shù)億元的騙補金額，一方面要對騙補的車企進行嚴肅的行政處罰，采取限期整改、暫停申報補貼資質(zhì)、取消相應(yīng)生產(chǎn)資質(zhì)等措施；另一方面要對責(zé)任人員依法依規(guī)進行黨紀政紀和法律問責(zé)，既包括騙補車企的責(zé)任人員，也包括負責(zé)補貼審核發(fā)放的失職瀆職公職人員，他們或可能觸及詐騙、合同詐騙犯罪，以及受賄、瀆職等犯罪，對于涉嫌構(gòu)成犯罪的移送司法機關(guān)處理，依法追究刑事責(zé)任。只有嚴肅處理才能起到警示作用，讓違法的付出代價，讓未違法的聞?wù)咦憬?，切忌只罰企業(yè)不處理責(zé)任人，追回被騙資金一罰了事。

　　第三，健全機制，堵塞漏洞，加大監(jiān)管力度，嚴防騙補再發(fā)生。新能源車產(chǎn)業(yè)仍然處在發(fā)展階段，補貼政策要用好，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)及時調(diào)整補貼政策，改進資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入門檻，建立健全監(jiān)管體系。在1月份召開的中國電動汽車百人會上，工信部部長苗圩強調(diào)，未來將開展新能源汽車推廣應(yīng)用專項督查，嚴厲打擊騙補行為。希望騙補現(xiàn)象被徹底杜絕，真正把中央的政策落實好。