抓緊扶好 下個(gè)月刷爆朋友圈的電動(dòng)超跑

　　當(dāng)你還驚艷于蔚來EP9的圈速，懵圈在法拉第FF 91美國首秀、樂視汽車工廠停產(chǎn)的一系列傳聞中，又有一堆電動(dòng)超跑要來刷流量了。2017年的日內(nèi)瓦車展下個(gè)月就要召開了，目測將有一大波電動(dòng)超跑襲來，請抓緊扶好。

　　未來一個(gè)月你也許會(huì)被它們刷爆朋友圈。關(guān)鍵是它們當(dāng)中還會(huì)有中國的身影，它們究竟是何方神圣？又將給電動(dòng)汽車界帶來怎樣的顛覆？現(xiàn)在就趕緊來了解一下吧。

　　一、量產(chǎn)的自主超跑

　　車型：泰魯克斯·騰風(fēng)GT96 TREV

　　關(guān)注點(diǎn)：概念車到量產(chǎn)車，鬼知道他們經(jīng)歷了什么，對比國內(nèi)許多不靠譜的互聯(lián)網(wǎng)造車，這個(gè)自主的電動(dòng)超跑還讓人有點(diǎn)小期待。

　　去年有一家國內(nèi)車企亮相日內(nèi)瓦車展，震驚四座。Techrules，中文名泰魯克斯·騰風(fēng)，這個(gè)名字自帶霸道總裁文風(fēng)的汽車品牌當(dāng)時(shí)帶來了燃?xì)廨啓C(jī)增程式電動(dòng)超級(jí)跑車。今年這款車的量產(chǎn)版要在車展上展出了，不知道到時(shí)候又會(huì)有多少真愛粉和黑粉出現(xiàn)。

　　當(dāng)時(shí)泰魯克斯·騰風(fēng)帶來了兩款車。一款車是“GT96 TREV”，GT就是“GasTurbine”的簡稱。

　　另一款車是“AT96”，AT代表“AviationTurbine”，AT96是一輛賽道版的超跑，使用了諸多空氣套件。

　　今年日內(nèi)瓦車展上即將看到的是GT96 TREV量產(chǎn)版。讓我們先來看一下它的動(dòng)力數(shù)據(jù)吧。

　　動(dòng)力輸出的最大功率為768kW(1044Ps)，最大扭矩可以達(dá)到8640Nm。0-100km加速時(shí)間僅需2.5s，極速高達(dá)350km/h，續(xù)航里程超過2000km，而油耗僅為0.18L/100km。

　　2000km的續(xù)航里程，是4個(gè)特斯拉MODEL X的續(xù)航里程，是5個(gè)比亞迪e6的續(xù)航里程，可以跑30圈北京四環(huán)。

　　如此驚人的數(shù)據(jù)來源于它的一項(xiàng)“黑科技”，燃汽輪機(jī)的使用。熟悉航空工業(yè)的朋友們可能坐不住了，這不是我們領(lǐng)域的技術(shù)嗎？

　　確實(shí)，燃汽輪機(jī)比較多應(yīng)用在飛機(jī)和軍事當(dāng)中，它是一種靠高溫燃?xì)馔苿?dòng)渦輪機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，主體由壓縮機(jī)、燃燒區(qū)域和渦輪組成。

　　使用燃?xì)廨啓C(jī)作為直接動(dòng)力來源的有前蘇聯(lián)的T-80和美國的M1A1坦克。圖中M1坦克用的是霍尼韋爾的AGT1500燃?xì)廨啓C(jī)。

　　美國MTT公司曾經(jīng)也將燃?xì)廨啓C(jī)放到了摩托車Y2K里，克萊斯勒也曾造出了55輛Chrysler Turbine Car，讓燃?xì)廨啓C(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛。

　　不過燃?xì)廨喼苯幼鳛閯?dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛的劣勢太明顯，噪聲大、氣浪強(qiáng)、散熱困難，最重要的是效率低、油耗太高。

　　于是聰明的汽車人讓燃?xì)廨啓C(jī)去發(fā)電，讓電來驅(qū)動(dòng)車輛。捷豹的CX-75的概念車就是這么做的。泰魯克斯·騰風(fēng)GT96 TREV也是如此，燃?xì)廨啓C(jī)在任何情況下都不參與驅(qū)動(dòng)車輛。

　　這臺(tái)微型燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到96000rpm，可輸出動(dòng)力是36kW。其中30kW用來驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，余下6kW提供給電機(jī)變頻器等部件，這就相當(dāng)于給車輛配備了一個(gè)小型發(fā)電廠。

　　真正驅(qū)動(dòng)車輛的是6臺(tái)13kg的電機(jī)，它被分配在GT96 TREV的四個(gè)輪子上。GT96 TREV搭載20kWh的鋰電池包以T字型安裝在車輛底部，純電續(xù)航里程150km，電池包40min就能夠被燃?xì)廨啓C(jī)充滿。

　　GT96 TREV運(yùn)用的這套技術(shù)是由中國航天科工三院31所研發(fā)設(shè)計(jì)的，燃?xì)廨啓C(jī)體積縮小一倍，重量僅為原來的三分之一，燃?xì)廨啓C(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力通過傳動(dòng)軸輸出，真正做到了小而強(qiáng)大。

　　可以看到泰魯克斯·騰風(fēng)和航空工程有著千絲萬縷的聯(lián)系，主要是因?yàn)槠淠腹緭碛兄鴱?qiáng)大的背景。

　　泰魯克斯·騰風(fēng)母公司為至玥騰風(fēng)科技投資有限公司，成立于2011年，有四大業(yè)務(wù)板塊：航空動(dòng)力增程式汽車、特種纖維、可再生能源與航天軍工。

　　去年泰魯克斯·騰風(fēng)的實(shí)車已經(jīng)在英國的銀石賽道完成了試車，這一點(diǎn)上就甩開國內(nèi)不少PPT造車企業(yè)不知道多少條街。

　　這輛炫酷的超跑雖然是中國品牌，但它卻不在中國生產(chǎn)。據(jù)悉，意大利專業(yè)改裝廠L.M.Gianetti將負(fù)責(zé)騰風(fēng)GT96 TREV的主要生產(chǎn)和調(diào)試工作。

　　L.M.Gianetti將于2017年末在其位于意大利都靈的工廠開啟這款電動(dòng)超級(jí)跑車的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)產(chǎn)量為每年25輛。初始會(huì)推出一款配有該系統(tǒng)的賽道特別版，未來幾年將推出正式公路版，并陸續(xù)在更多傳統(tǒng)車輛上應(yīng)用該系統(tǒng)。