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中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛

zhunfakeji.com來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)2017-04-17 11:04我來(lái)說(shuō)兩句
據(jù)《汽車(chē)新聞》歐洲版4月11日?qǐng)?bào)道,中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛,一直是國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的領(lǐng)地?,F(xiàn)在這一局面終被打破,外國(guó)車(chē)企也紛紛加入研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的行列中。

  英國(guó)路透社稱(chēng),去年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占全國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的1.8%,但是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛。2016年,電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的交付量增加了50%,為50.7萬(wàn)輛,政府預(yù)計(jì)今年的銷(xiāo)量將在70—80萬(wàn)輛之間。

  行業(yè)分析師邁克爾鄧恩表示:“在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售總量中,97%都是國(guó)產(chǎn)品牌,而且中國(guó)汽車(chē)制造商還正在增加新車(chē)型,以鞏固市場(chǎng)份額。”鄧恩認(rèn)為,中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有4個(gè)特征:國(guó)產(chǎn)、價(jià)格低廉、續(xù)航里程有限、質(zhì)量一般。

  得益于政府補(bǔ)貼,經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)盈利客觀。不過(guò)隨著補(bǔ)貼政策逐步取消,電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)有所下降。但是全球信息提供商HIS Mrkit的分析師Namrita Chow指出,外國(guó)制造商的目標(biāo)顧客并非入門(mén)級(jí)買(mǎi)家,而是高端車(chē)型用戶(hù)?!薄?/p>

  主要的跨國(guó)車(chē)企計(jì)劃巨額投資電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。到2020年,通用汽車(chē)公司將投資38億美元,用于研發(fā)10款電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。奔馳計(jì)劃投資107億美元研發(fā)10款電動(dòng)車(chē)型。福特將于2018年推出一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē),計(jì)劃5年內(nèi)推出純電動(dòng)款福特跨界車(chē),并決定到2025年,在華銷(xiāo)售的大部分汽車(chē)都提供電動(dòng)車(chē)型。大眾將在未來(lái)3—4年間推出15款電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)型。

  福特、奔馳、通用紛紛押注這一細(xì)分市場(chǎng)。中國(guó)注重高新技術(shù)產(chǎn)品的消費(fèi)者持續(xù)增加,如何吸引潛在客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)高端電動(dòng)汽車(chē)是海外車(chē)企需要思考的問(wèn)題。

標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)
責(zé)任編輯:張茜茜張茜茜
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