為何車內(nèi)空氣質(zhì)量國標(biāo)形同虛設(shè)？

新聞鏈接

1.5萬元可測(cè)

車內(nèi)空氣質(zhì)量

剛買回來的新車怎么才能知道揮發(fā)性氣體是否在安全范圍內(nèi)？

目前北京有兩家比較專業(yè)的機(jī)構(gòu)可以檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量，普通家用車檢測(cè)費(fèi)用均在1.5萬元左右，需要提前預(yù)約。這兩家檢測(cè)機(jī)構(gòu)分別是國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和北京勞?？茖W(xué)研究所室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)中心，檢測(cè)內(nèi)容均為8種常見的揮發(fā)性有機(jī)物濃度。

根據(jù)去年三月生效的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，車內(nèi)空氣中苯的濃度不能超過每立方米0.11毫克；甲醛濃度不超過每立方米0.1毫克；二甲苯不超過每立方米1.5毫克。其他五種有毒有害的揮發(fā)有機(jī)物甲苯、乙苯、苯乙烯、丙烯醛的濃度也有規(guī)定的限值。

不過，即便是測(cè)出新車有害氣體的濃度超標(biāo)，檢測(cè)報(bào)告也未必能幫助消費(fèi)者找到有效的應(yīng)對(duì)辦法。

“這些揮發(fā)氣體可能來自于車體，也可能來自于內(nèi)飾件，是無數(shù)種化學(xué)材料綜合作用的結(jié)果，檢測(cè)過程難以確定有害氣體的具體來源。尤其車體結(jié)構(gòu)和零部件材質(zhì)產(chǎn)生的揮發(fā)氣體，消費(fèi)者更無可奈何?！币晃徊辉妇呙臋z測(cè)人員表示，上述兩家機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告具有權(quán)威性，但消費(fèi)者無法憑檢測(cè)報(bào)告向汽車廠商索賠，因?yàn)樵u(píng)價(jià)指南國標(biāo)只是推薦性國標(biāo)，不具有強(qiáng)制性?！俺怯凶C據(jù)顯示，車主的健康因車內(nèi)空氣污染而受到了嚴(yán)重?fù)p害，才可能以提起法律訴訟的方式來維權(quán)?！蓖柯斗?/p>