特斯拉勁敵 寶馬i8超級(jí)跑車(chē)將引入中國(guó)

　　今年的7月29日，寶馬首款純電動(dòng)車(chē)-i3正式于北京、倫敦、紐約三座城市同步全球首發(fā)，而在9月的法蘭克福上，另一款電動(dòng)車(chē)i8量產(chǎn)版正式發(fā)布。據(jù)悉，寶馬i3將于明年1月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而寶馬i8跑車(chē)將于明年引入，2015年正式上市銷(xiāo)售，這款超跑無(wú)疑將是先期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉跑車(chē)的勁敵。而對(duì)于銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，先期有六家寶馬5S店獲得i系列銷(xiāo)售權(quán)，將在北京、上海、深圳、沈陽(yáng)四個(gè)城市銷(xiāo)售。

　　1、提高規(guī)格寶馬5S獲得i系列銷(xiāo)售授權(quán)

　　寶馬i3先期將于明年上半年將正式引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，據(jù)了解有六家寶馬5S店獲得i3銷(xiāo)售權(quán)，將在北京、上海、深圳、沈陽(yáng)四個(gè)城市銷(xiāo)售，而并未單獨(dú)開(kāi)拓銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。 BMW 5S經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)證，即在傳統(tǒng)的4S(銷(xiāo)售、零部件、服務(wù)和調(diào)研)概念中引入“Sustainability-可持續(xù)性”的概念，以可持續(xù)發(fā)展作為重要指標(biāo)來(lái)管理經(jīng)銷(xiāo)商體系。

　　以為全球首家全新BMW 5S授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商北京星德寶為例，從開(kāi)始構(gòu)想就以高標(biāo)準(zhǔn)要求，并聯(lián)手世界著名的環(huán)保建筑設(shè)計(jì)師貝律銘和貝禮中先生所創(chuàng)建的貝氏建筑設(shè)計(jì)公司以及全球最龐大、最成功的工程顧問(wèn)公司奧雅納，共同打造全球首家BMW 5S店，并且北京星德寶將成為BMW全球經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)中第一家得到美國(guó)綠色建筑協(xié)會(huì)頒發(fā)的美國(guó)建筑設(shè)計(jì)及環(huán)境先鋒獎(jiǎng)LEED金獎(jiǎng)?wù)J證的經(jīng)銷(xiāo)商。這樣的理念應(yīng)該是符合綠色環(huán)保需求的，因此寶馬選擇5S店銷(xiāo)售i系不足為奇，先期還是以一線大城市為主。

　　2、寶馬i3先期于明年一月引入中國(guó)銷(xiāo)售

　　在7月29號(hào)的寶馬i3全球發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)任聯(lián)想控股董事長(zhǎng)、聯(lián)想集團(tuán)創(chuàng)始人/名譽(yù)董事長(zhǎng)柳傳志先生宣布預(yù)訂BMW i3，這意味著他將成為中國(guó)首位BMW i3車(chē)主。

　　寶馬i3是首款專(zhuān)為城市打造的純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型，它的電動(dòng)機(jī)位于后軸，最大輸出功率125kW，最大扭矩250N.m，從0到100公里/小時(shí)7.2秒。此外，為了能達(dá)到更輕的重量，i3將使用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)這種材料打造車(chē)殼，底盤(pán)則采用鋁制。

　　除了純電動(dòng)版車(chē)之外，寶馬i3還將推出混動(dòng)版車(chē)型，搭載的將會(huì)是一臺(tái)0.6L的兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并不參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，僅是在電池電量不足時(shí)與發(fā)電機(jī)配合為電池充電。據(jù)官方資料顯示，i3混動(dòng)版最大續(xù)航里程可達(dá)到340km。

　　3、寶馬i8海外售價(jià)約合人民幣83萬(wàn)

　　在第65屆法蘭克福車(chē)展上，寶馬i8正式發(fā)布，該車(chē)搭載1.5升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其百公里加速4.4秒。根據(jù)最新消息，該車(chē)將于明年春美國(guó)上市，售價(jià)135,925美元，約合人民幣83萬(wàn)元。

　　從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，i8量產(chǎn)車(chē)同樣延續(xù)著概念車(chē)就提出的扁平化的車(chē)身設(shè)計(jì)，流暢的車(chē)身外觀設(shè)計(jì)給人一種超跑固有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉部分的雙腎型進(jìn)氣隔柵依舊得到了傳承，這也是寶馬品牌的設(shè)計(jì)精髓之一。

　　內(nèi)飾圖片為i8概念車(chē)官圖

　　車(chē)身內(nèi)部布局來(lái)看，i8采用了傳統(tǒng)的2+2式座椅布局，內(nèi)飾風(fēng)格同此前的概念車(chē)比較類(lèi)似，新式的運(yùn)動(dòng)化三幅式方向盤(pán)比現(xiàn)有寶馬車(chē)型的方向盤(pán)顯得更加漂亮，而全液晶式的儀表盤(pán)，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)設(shè)計(jì)很有時(shí)代感。

　　可以說(shuō)，i系列作為寶馬新能源的解決方案，已經(jīng)正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，雖然還有配套充電設(shè)施還需要解決，不過(guò)還有幾個(gè)月的緩沖期，足夠?qū)汃R去準(zhǔn)備相關(guān)的配套設(shè)計(jì)，尤其是先期在一線大城市銷(xiāo)售，相對(duì)要更容易提供解決方案！

　　(編輯趙永健)