讓駕駛更智能！試駕2014款華晨寶馬535Li

　　縱觀目前中國豪華車市場，憑借著品質(zhì)與技術(shù)，寶馬5系早已與奧迪A6L形成了分庭抗禮之勢，逐漸蠶食曾經(jīng)一家獨(dú)大的C級豪華車市場份額。此次，2014款中期改款的寶馬5系近日已經(jīng)上市，共推出11款車型售價(jià)區(qū)間為43.56萬元-79.76萬元，盡管在外觀上并沒有太大的變化、但新融入的全新LED大燈卻成就了新寶馬5系的點(diǎn)睛之筆，此外更是在細(xì)節(jié)提升上擁有不俗的表現(xiàn)，更值得我們關(guān)注的是增加了不少越級配置。

　　此次全新寶馬5系的云南大理試駕活動(dòng)，筆者有幸全程體驗(yàn)到了這款頂配535Li行政版車型，售價(jià)也驚人的高達(dá)近80萬的價(jià)格，全車擁有太多越級的配置甚至直逼寶馬7系，不得不說，這款第六代寶馬5系堪稱生命周期中最重要的一次改款，融合了更多的科技技術(shù)與先進(jìn)理念，旨在為豪華商務(wù)轎車細(xì)分市場樹立標(biāo)桿。

　　點(diǎn)擊圖片回顧2014款寶馬5系外觀/內(nèi)飾變化解析

　　對于一款中期改款車型，我們經(jīng)常對于外觀是否有變化、內(nèi)飾是否有變動(dòng)、動(dòng)力是否有提升方面更加深受消費(fèi)者所關(guān)注，但一些非表面可以直觀看到的功能配置容易被忽略，而恰恰在2014款寶馬5系配置和功能的升級才是亮點(diǎn)之處，下面我們將進(jìn)行一一揭曉：

　　① 功能體驗(yàn)：16聲道全球頂級B&O音響

　　全新寶馬5系高配車型上將老款Harman/Kardon音響更換為頂級的B&O音響系統(tǒng)，16個(gè)揚(yáng)聲器(7臺高音、7臺中音、2臺超重低音)，最大輸出功率1200瓦，選裝價(jià)格更高大約3萬元左右。

　　此外B&O獨(dú)特的中置聲學(xué)透鏡，將聲音全方位的覆蓋在車內(nèi)每一個(gè)角度，同樣聲學(xué)透鏡也能限制聲音反射，車內(nèi)每一個(gè)位置都能獲得準(zhǔn)確穩(wěn)定的聲音體驗(yàn)，特別是現(xiàn)場以試音碟中架子鼓和人聲進(jìn)行測試，無論身在前排還是后排，都如臨歌唱者或架子鼓就仿佛近在咫尺觸手可及，兩臺超低音單元爆發(fā)出驚人的震撼力，低音聲場與下潛感都有不錯(cuò)表現(xiàn)；而在交響樂體驗(yàn)中，視聽效果如同置身音樂大廳，超強(qiáng)的環(huán)繞感與樂器聲音的定位性相當(dāng)準(zhǔn)確。

　　②功能體驗(yàn)：全方位可視系統(tǒng)遍及新5系周身

　　前面我們介紹，在這款535Li外觀上我們最多找到了7款攝像頭裝置，而負(fù)責(zé)道路可視功能的就有5款，分別是車尾的可視倒車、后視鏡兩側(cè)的輔助停車，更是在前輪輪眉處同樣擁有2款攝像頭，主要體現(xiàn)在狹小出口，受限于車頭過長且在駕駛員視線被阻的情況下，監(jiān)控車頭兩側(cè)有無車輛駛來。

　　③功能體驗(yàn)：寶馬第二代夜視系統(tǒng)

　　由于試駕活動(dòng)主要在白天進(jìn)行，這款寶馬第二代夜視系統(tǒng)并沒有來得及體驗(yàn)，不過在功能上有所提升，通過前中網(wǎng)內(nèi)的紅外線攝像頭，可以在識別車輛300米范圍內(nèi)具有熱源的行人和動(dòng)物，并提前通知駕駛員注意。

　　④功能體驗(yàn)：全彩平視顯示系統(tǒng)

　　全彩平視顯示系統(tǒng)讓行車信息盡收眼底，除了重要的車輛與駕駛等信息外，新增了電臺列表、娛樂節(jié)目列表、來電和撥出信息，增加了便利性從而減少駕駛者注意力的分散。色彩柔和并且顯示清晰的全彩平視顯示系統(tǒng)避免了駕駛者視線在眼前近處與路面間的頻繁切換，減輕了駕駛疲勞。同時(shí)，有關(guān)安全輔助燈重要的提示能在更快的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)在駕駛員的視野里，提高了駕駛員的操作反應(yīng)速度，使駕駛更安全。

　　⑤功能體驗(yàn)：帶停車起步功能的主動(dòng)巡航系統(tǒng)

　　這款寶馬5系全新的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)堪稱配置功能中的一大亮點(diǎn)，相比傳統(tǒng)定速巡航，在實(shí)際駕駛中，設(shè)定行駛速度和行駛安全距離，通過前置雷達(dá)和攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)智能巡航功能，同時(shí)如果前方車輛的車速低于設(shè)定車速，則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車以降低車速；如果前方車輛加速或駛?cè)肓硪粭l車道，則車輛將自動(dòng)加速至之前預(yù)設(shè)的巡航速度，甚至可以自動(dòng)剎車到停車為止，而如果停車小于3秒鐘，還可以自動(dòng)起步繼續(xù)保持尾隨巡航狀態(tài)，與之前剛剛試駕過的沃爾沃智能巡航系統(tǒng)十分相似，不過沃爾沃僅僅只能實(shí)現(xiàn)到停車為止，并不具備起步功能。

　　⑥功能體驗(yàn)：車道偏離輔助/城市安全警示/行人防碰撞系統(tǒng)

　　車道偏離輔助和城市安全系統(tǒng)是目前比較主流的安全輔助技術(shù)，不同的是，在寶馬5系中增加了行人防碰撞系統(tǒng)，更好的識別行人，在時(shí)速60公里下通過攝像頭識別，能在碰撞發(fā)生前1.2秒警示駕駛者，如果駕駛者并沒有剎車意向，系統(tǒng)會(huì)在預(yù)測0.9秒碰撞前全力制動(dòng)，實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，并沒有機(jī)會(huì)測試這一功能比較遺憾，此外目前流行的變道輔助功能并未出現(xiàn)在新款5系中。

　　⑦功能體驗(yàn)：LED智能燈光系統(tǒng)

　　寶馬5系不僅僅具有科技感十分LED大燈系統(tǒng)，這更是一款有智慧的大燈，從此駕駛者不再需要自己切換遠(yuǎn)近光來避免對方駕駛員炫目，通過前置攝像頭識別前車自動(dòng)選擇遠(yuǎn)光照射范圍和產(chǎn)生屏蔽區(qū)，同樣在之前試駕的沃爾沃車型中，也擁有此項(xiàng)功能，名為FAHB智能主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈，但相比寶馬這款雖不具備LED大燈功能，但卻擁有更強(qiáng)的智能性，甚至可以識別行人人臉，將遠(yuǎn)光燈自動(dòng)降低至人眼以下，來避免行人晃眼。