上海大眾密集布陣A級(jí)車市

　　在競爭日益激烈的A級(jí)車市場(chǎng)，上海大眾不準(zhǔn)備給競爭對(duì)手留下任何余地。

　　繼今年6月Gran Lavida朗行上市后，曾在成都車展首發(fā)亮相的Cross Lavida朗境也將在11月5日正式上市。隨之而來的還有New Lavida Sport新朗逸運(yùn)動(dòng)版、Gran Lavida Sport朗行運(yùn)動(dòng)版以及LavidaBlueMotion朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)版。

　　至此，加上現(xiàn)有車型New Lavida新朗逸及Gran Lavida朗行，上海大眾的Lavida家族已然形成“六口之家“。在A級(jí)車這一細(xì)分市場(chǎng)，上海大眾的家族攻勢(shì)愈發(fā)猛烈。

　　集中投放4款A(yù)級(jí)車

　　自從2008年朗逸上市以來，Lavida品牌不斷壯大。從去年至今年，新朗逸、朗行紛至沓來。

　　縱觀A級(jí)車市場(chǎng)，Lavida品牌可謂當(dāng)之無愧的王者之師。它是迄今為止國內(nèi)唯一上市三年突破50萬輛，五年實(shí)現(xiàn)百萬輛銷量的汽車品牌。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，朗逸共售出26.5萬輛，月均銷量在3萬以上，牢牢占據(jù)國內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)冠軍寶座。今年，朗行加入后更是捷報(bào)頻傳，以月均銷售3.5萬輛的成績傲視群雄，截至目前，Lavida品牌累計(jì)銷量更是已突破127萬輛。

　　朗逸平均月銷突破3萬的佳績，讓上海大眾對(duì)A級(jí)車市場(chǎng)這塊大蛋糕信心大增，不僅推出了兩廂版的朗行，也即將推出Cross跨界概念版，也就是此前已在8月成都車展上正式亮相的朗境。

　　朗境為基于朗行開發(fā)的跨界車型，在外觀上基本保持了朗行的設(shè)計(jì)樣式，整車長寬高為4467mm×1765mm×1490mm，軸距達(dá)2610mm。與朗行相比，朗境多了Cross風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，同時(shí)加裝了行李架與車身四周深色防擦條，顯得更為運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾方面，朗境采用Cross風(fēng)格的灰黑相拼內(nèi)飾，彰顯年輕與自由力量。簡潔的中控面板搭配Cross風(fēng)格內(nèi)飾條，腳下采用運(yùn)動(dòng)鋁合金踏板，與座椅、灰色鑲拼的門板設(shè)計(jì)交相呼應(yīng)，讓內(nèi)飾更具渾然一體的美感。此外，在配置方面，朗境搭載了智趣換擋撥片、全新ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、RKA智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全方位六安全氣囊等科技，為消費(fèi)者提供全面保障。在動(dòng)力方面，朗境搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW，最大扭矩為225Nm，匹配5速手動(dòng)或7速DSG變速箱，價(jià)格預(yù)計(jì)16萬-18萬。

　　將與朗境同日上市的還有新朗逸運(yùn)動(dòng)版、朗行運(yùn)動(dòng)版以及朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)版，屆時(shí)，上海大眾Lavida家族將有6款車型齊齊出擊，朗字輩的產(chǎn)品布局更趨完善，也將進(jìn)一步提升Lavida品牌的產(chǎn)品力，助力其繼續(xù)穩(wěn)居A級(jí)車市領(lǐng)軍地位。

　　上海大眾此舉也意在“廣撒網(wǎng)，多撈魚”?！败嚿硇螒B(tài)會(huì)引導(dǎo)不同的細(xì)分市場(chǎng)，以后我們的每個(gè)產(chǎn)品會(huì)有一個(gè)主平臺(tái)，它會(huì)衍生出不同的車身形態(tài)，滿足不同的用戶需要?！鄙虾４蟊娖囉邢薰句N售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理賈鳴鏑此前在接受媒體采訪時(shí)表示。

　　沖擊150萬輛

　　今年6月7日，上海大眾重新公布了今年的銷量目標(biāo)，從此前的142萬輛上升至150萬輛，在去年的銷量基礎(chǔ)上提升了17%。這一目標(biāo)與一汽-大眾今年初所公布的銷量目標(biāo)持平，在所有車企目標(biāo)銷量中并列第一。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前9個(gè)月，上海大眾以98.12萬輛的銷量排在轎車生產(chǎn)企業(yè)銷量榜第三，略落后于一汽-大眾、上海通用的102.58萬輛及101.56萬輛。而據(jù)上海大眾廠家10月中發(fā)布的消息稱，截至10月初，上海大眾僅大眾品牌的銷量已突破100萬輛。今年上半年有數(shù)據(jù)顯示上海大眾斯柯達(dá)銷量為12萬輛，若加上斯柯達(dá)的銷量，相信上海大眾要取得150萬輛的銷量并非難事。

　　隨著銷量的節(jié)節(jié)攀升，上海大眾在產(chǎn)能布局上也大肆擴(kuò)張。今年5月，上海大眾與長沙市政府、長沙經(jīng)開區(qū)管委會(huì)簽約，敲定了上海大眾汽車有限公司湖南長沙項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資為人民幣120.8億元，一期年產(chǎn)能為30萬輛，預(yù)計(jì)將于2015年正式投產(chǎn)。二期工程將根據(jù)市場(chǎng)情況在2017年左右正式啟動(dòng)，屆時(shí)兩期項(xiàng)目總產(chǎn)能將達(dá)到60萬輛。

　　而這已經(jīng)是上海大眾在中國的第八家工廠了，此前七家分別位于上海、南京、儀征、寧波與新疆，至此上海大眾可謂在東西南北中均有布局。

　　“2018年，大眾中國年產(chǎn)能翻番，將達(dá)400萬輛。”大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼教授在去年履職之時(shí)信心滿滿地表示。而隨著上海大眾得一路高歌猛進(jìn)，這一原本看似激進(jìn)的目標(biāo)已近在咫尺。