中美新能源車市差距為何越來越大

　　日前，有媒體援引美國電驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，美國9月份新能源汽車銷量為8127輛，同比增長幅度高達(dá)46%，即2012年同期銷售新能源汽車5780輛。

　　如果知道中國新能源汽車市場表現(xiàn)的人就會(huì)對(duì)于美國新能源汽車市場的表現(xiàn)大吃一驚。因?yàn)橹袊磕晷履茉雌嚨匿N量才只有1萬輛左右。2012年的確切數(shù)據(jù)是1.28萬輛。

　　9月份并不是美國市場最為輝煌的時(shí)期。2013年8月份，美國新能源汽車的銷量就有11073輛。

　　也就是說，中國一年新能源汽車市場的銷量才只有美國市場的一個(gè)月銷量。

　　順便說下的是，這里的新能源汽車包括插電式混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車。

　　數(shù)據(jù)顯示，美國市場前三季度新能源汽車的總銷量已經(jīng)達(dá)到了66689輛。

　　中美兩國新能源汽車市場銷量的比較說明了一個(gè)問題是，中國與美國市場在新能源汽車市場的發(fā)展方面已經(jīng)有著越來越大的距離。

　　從2010年開始的連續(xù)三年的市場數(shù)據(jù)比較中，我們更能看出這樣的差距非常明顯。

　　2010年，中國新能源汽車市場中僅僅商用車領(lǐng)域就有5087輛，同年美國市場的銷量只有345輛(這個(gè)數(shù)據(jù)的正確性值得懷疑)；2011年，美國市場就超過了中國市場，當(dāng)年，美國新能源汽車市場銷售17735輛，中國市場銷售8159輛，美國市場幾乎是中國市場的兩倍以上；2012年，這種差距進(jìn)一步擴(kuò)大，中國市場銷售新能源汽車的數(shù)量為12791輛，美國市場則猛增到52835輛，美國市場已經(jīng)是中國市場的四倍以上。

　　為什么會(huì)有這樣的越來越大的市場銷售的差距呢？

　　許多人經(jīng)常說，中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)上落后于其它國家，但是許多人可能并不知道的的是，中美兩國之間的市場需求之間的差距同樣巨大。

　　這樣的結(jié)果，是美國人對(duì)于新能源汽車的熱情更加高漲造成的嗎？顯然的是，僅僅依靠消費(fèi)者的熱情不會(huì)帶來如此熱烈的市場反應(yīng)。

　　從最新的媒體報(bào)道的美國市場熱銷的新能源汽車產(chǎn)品名錄中也許可以看出一些端倪。

　　美國最暢銷的新能源汽車包括有通用汽車的雪佛蘭，日產(chǎn)的聆風(fēng)，特斯拉的Model S，豐田的普銳斯，福特C-Max Energi，福特Fusion Energi，福特福克斯，三菱i-MiEV，豐田RAV4，奔馳Smart。

　　這個(gè)前十名的名單中，美國汽車生產(chǎn)企業(yè)的新能源汽車產(chǎn)品只有五款，其它的五款外國公司的產(chǎn)品中，奔馳占到了一款，日本汽車品牌則占到了四款。

　　因此，美國式的市場開放是美國新能源汽車市場發(fā)展更加快速的原因之一。在中國汽車市場，國外的新能源汽車產(chǎn)品要想在中國市場銷售，阻力不小。

　　這不是中國政府保護(hù)本國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)果。中國也并沒有這樣的要求。

　　當(dāng)然，中國與美國對(duì)于新能源汽車市場的出發(fā)點(diǎn)還是略有不同，其中美國的出發(fā)點(diǎn)在于它們考慮的環(huán)境因素多一些，能源因素多一些，中國則對(duì)于新能源汽車市場能否幫助中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)于國外發(fā)達(dá)國家彎道超車更加關(guān)注。