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中美新能源車(chē)市差距為何越來(lái)越大

zhunfakeji.com來(lái)源:騰訊專(zhuān)稿2013-11-08 09:37我來(lái)說(shuō)兩句

  不過(guò),這并不是就說(shuō)明中國(guó)政府對(duì)于國(guó)外的產(chǎn)品實(shí)施了進(jìn)入限制。

  在中國(guó),新能源汽車(chē)企業(yè)面對(duì)的不是一個(gè)全國(guó)市場(chǎng),而是一個(gè)被政策限定的市場(chǎng),即試點(diǎn)市場(chǎng)。中國(guó)先后啟動(dòng)了25個(gè)示范試點(diǎn)的新能源汽車(chē)推廣城市,這就是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)拓展的最大邊界。如果這樣計(jì)算的話,其實(shí)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)比美國(guó)市場(chǎng)要大得多。

  但是,中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展緩慢的更多的原因其實(shí)來(lái)自于地方政府的保護(hù)主義。中國(guó)本土的汽車(chē)企業(yè)最為苦惱的就是自己的產(chǎn)品不能賣(mài)到所有25個(gè)示范試點(diǎn)城市,而更廣大的全國(guó)市場(chǎng)因?yàn)闆](méi)有政府政策的支持也成為新能源汽車(chē)發(fā)展的荒地。

  因此,市場(chǎng)的試點(diǎn),其實(shí)是一種市場(chǎng)的自我限制,再加上地方政府對(duì)于非本地新能源汽車(chē)產(chǎn)品的準(zhǔn)入排斥,中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展程度自然不如人意。

  而且,中美市場(chǎng)之間的差距在數(shù)據(jù)上不能顯示出來(lái)的還有,美國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)中更多的是包括的乘用車(chē)市場(chǎng),而占到中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)更多份額的則是商用車(chē)領(lǐng)域。

  試點(diǎn)本身其實(shí)就是一種限制。在新的一輪新能源汽車(chē)政策推廣應(yīng)用中,試點(diǎn)范圍雖然還沒(méi)有最終確定,但是試點(diǎn)的原則框架將仍然限制更多的市場(chǎng)被排除在新能源汽車(chē)市場(chǎng)之外。行政上的市場(chǎng)劃分,由于是來(lái)自于政府主管部門(mén)的意志,是一種政績(jī)的考慮,卻缺乏市場(chǎng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的反映。這樣就造成不僅僅更多的市場(chǎng)被人為限制在外,而且還造成試點(diǎn)市場(chǎng)與市場(chǎng)需求之間不同程度的脫節(jié)。

  全新的新能源汽車(chē)政策還規(guī)定了一種政策退出的制度,即根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)逐漸減低對(duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。政策規(guī)定:2014年和2015年,純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、燃料電池汽車(chē)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%;純電動(dòng)公交車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)公交車(chē)標(biāo)準(zhǔn)維持不變。

  政策的退出機(jī)制按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)而不是按照市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模,可能造成政策與市場(chǎng)的進(jìn)一步脫節(jié)。因?yàn)檎哐a(bǔ)貼的存在更多的是為企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模過(guò)低帶來(lái)的成本過(guò)高的壓力。但是如果隨后的兩年內(nèi),新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不能有效擴(kuò)大,政策又將逐漸退出,新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展反而將陷入更加困難的境地。因此,政策不妨考慮將市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展的程度作為退坡機(jī)制的節(jié)點(diǎn),以讓市場(chǎng)的發(fā)展在更加合理的不同發(fā)展階段獲得必要的政策支持。

  從某種程度上看,中國(guó)市場(chǎng)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的潛力并不弱于美國(guó)市場(chǎng),只要政策對(duì)路,商業(yè)模式對(duì)路,中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展還是大有可為。

標(biāo)簽:新能源|越來(lái)越大|汽車(chē)市場(chǎng)
責(zé)任編輯:杜思思杜思思
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