九轉功成 美國加州搶先試駕Jeep自由光

　　非常感謝加州的陽光，依靠明媚的陽光可以用相機很清晰的記錄下自由光的側面曲線，規(guī)整的輪眉與黑色塑料底邊搭配，讓自由光顯得足夠強壯。我們這次主要試駕了Limited版本，這也是未來自由光在國內主銷的版本之一，試駕車裝備了18寸鍍鉻輪圈，十足的美國范兒，希望國內版本也能夠保留。

　　車尾則顯得非常厚重，在行李箱蓋上并沒有多余的線條，連尾門開啟開關都藏在牌照區(qū)上面，配上造型規(guī)矩的LED尾燈，讓車尾很沉穩(wěn)、內斂，并沒有車頭設計那般跳脫。

　　既然主打科技牌，那么配置自然也是非常重要的一部分。所有試駕車都裝備了無鑰匙進入和一鍵啟動系統(tǒng)，幾臺高配版本還有氙氣大燈和ACC自適應巡航系統(tǒng)。

　　順便再來說說頂配的Trailhawk版本，相比普通版，Trailhawk版顯然是為了滿足越野需求而設計的，除了擁有比普通版更粗獷、張揚的車身套件外，通過調整前后保險杠的造型，使接近角達到了30°，離去角為32°，通過角23°。

　　車頭最顯眼的要數(shù)兩個紅色拖鉤，已經很久沒有見過原廠這種設計了，17寸拋光輪圈不光提升了視覺效果，在越野時也會更加實用。除此之外，Trailhawk版還裝備了整個車系中最強悍的四驅系統(tǒng)，具體在之后越野部分為大家詳解。