偏于舒適的試駕體驗
Vezel同飛度(詳情圖片報價)一樣采用GE平臺打造,在操控性方面依舊很有看點,配合全新的電控助力系統(tǒng)有著非常輕盈的駕駛感,方向盤的虛位不大,轉(zhuǎn)向指向性很直接,相比很多緊湊級和中型SUV (專區(qū))來說更加偏向于轎車的操控感。
海外試駕本田Vezel
不過SUV的高重心在Vezel車身上還是有很直觀的體現(xiàn),雖說廠方在底盤調(diào)教部分進行了優(yōu)化,在激烈駕駛時高速過彎還是有一點重心的明顯不穩(wěn),但是好在車身的循跡能力非常優(yōu)秀,稍稍調(diào)整油門角度就可以很容易的克服那種不穩(wěn)定感,而且如果你只要稍微適應(yīng)一下之后,會覺得Vezel有很大的操控潛力可以挖掘。
海外試駕本田Vezel
在平穩(wěn)的城市道路上通行,Vezel的底盤表現(xiàn)很扎實,高速行駛的時候穩(wěn)定性也非常好,對于路面的回饋算得上很直接,在隔音部分本田也下了一番功夫,相比同底盤的飛度噪音要更小,要知道Vezel可是一款高底盤的SUV,能有這樣的表現(xiàn)著實不容易。值得一提的是,本田對應(yīng)的新款1.5升發(fā)動機表現(xiàn)非常好,同CVT變速箱的匹配度極高,工作的時候相對安靜,即使轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)也沒有惱人的噪音。
通過能力方面,Vezel的185mm的離地間隙應(yīng)付城市的障礙道路以及飛鋪裝路面的普通障礙問題都不大,四驅(qū)系統(tǒng)的引入更一步增強了我們的信心,由于時間限制,我們沒有對Vezel進行完整的越野能力測試,不過在田野中以及較為坎坷的坡道表現(xiàn)中來書,可以用表現(xiàn)優(yōu)異來形容。
總結(jié)和國產(chǎn)展望
海外試駕本田Vezel
短暫的試駕之后,本田Vezel確實沒有讓我們失望,動感的外形、科技化的內(nèi)飾以及優(yōu)異的動力系統(tǒng)和寬敞舒適的空間成為其最大的看點。在目前還沒有太多競爭對手的小型SUV市場來看,Vezel擁有相當(dāng)優(yōu)勢。
海外試駕本田Vezel
目前,國內(nèi)市場已經(jīng)確定將引入Vezel進行國產(chǎn),今年下半年,國產(chǎn)版Vezel會完成首發(fā),在年末或明年初正式投放市場。