華晨將推第三品牌：寶馬借祁玉民設局MPV

　　“品牌名稱還沒敲定，但今年肯定會推出。”華晨內(nèi)部人士日前告訴記者，繼金杯、中華后，華晨將在今年推第三個品牌——項目內(nèi)部代號J11，主要定位高端商務車市場，首款產(chǎn)品是類似別克GL8的MPV車型。

　　早在去年上海車展，華晨汽車集團董事長祁玉民曾私下向媒體透露，他的合作伙伴，寶馬團隊正協(xié)助華晨打造一款高端商務用車。當時祁玉民正在考慮這個代號J11的項目，是獨自創(chuàng)建全新品牌還是歸屬于金杯旗下設立子品牌。

　　今年高速增長的MPV市場，讓祁玉民做出了選擇。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2月，MPV共銷售13.43萬輛，同比增長73.07%，已連續(xù)兩個月銷量同比增幅在60%以上，成為繼SUV后，拉動乘用車市場增長的又一新生力量。

　　目前華晨自主車型銷量的主要增長點來自中華V5和金杯輕客，而后者隨著競品日趨增多，市場份額已開始下降，華晨必須要布局新的產(chǎn)品線，保證自主銷量持續(xù)增長。于是在專用車、卡車項目后，MPV成為祁玉民為華晨找到的第三個突破口。

　　背后團隊還是寶馬

　　與中華、金杯不同，華晨的第三個品牌將在寶馬的協(xié)助下誕生。“除了產(chǎn)品平臺外，品牌建設、網(wǎng)絡渠道搭建、以及內(nèi)部的組織管理架構(gòu)幾乎都在寶馬團隊的指導下完成。”華晨內(nèi)部人士稱，J11項目與寶馬的關系十分密切。

　　事實上，自寶馬鐵西新工廠項目順利啟動后，華晨與寶馬之間的合作日益緊密，除了合資自主品牌“之諾”項目外，寶馬已經(jīng)有4個團隊入駐華晨，幫助其重新構(gòu)建自主產(chǎn)品線。這四個團隊具體分布在發(fā)動機、乘用車、商務車和品牌咨詢。

　　在一個全新的高級平臺上發(fā)展高端商務車，祁玉民規(guī)劃已久，但由于缺少技術支持，一直停滯不前。“原來想自己搞，怕寶馬不支持我們，畢竟它專門搞轎車，但結(jié)果談了之后，寶馬非常愿意。”祁玉民認為，雙方在新的平臺上共同合作，是對過去運營思維的一個延續(xù)和調(diào)整。

　　借力寶馬實現(xiàn)華晨自主品牌的發(fā)展，是祁玉民多年的想法。根據(jù)他的設想，華晨產(chǎn)品的發(fā)展路徑是，先占領中端，然后向上下延伸。過去兩年，華晨先后推出了中華V5、H530、H230和H320等中端和低端車型，現(xiàn)在已經(jīng)到了向高端領域突破的節(jié)點。

　　目前，華晨正在打造兩個高端車型平臺，一是新品牌J11，一是中華品牌M8X，即大中華，祁玉民希望兩個產(chǎn)品能合力提升華晨集團的品牌價值。為了達到預期效果，華晨請出寶馬、麥肯錫兩大知名公司，組成第四團隊，從品牌建設、渠道、內(nèi)部質(zhì)量管理、流程等各方面入手，對兩大平臺全面包裝。

　　不過，寶馬對華晨的幫助也并非全部免費。以華晨與寶馬合作生產(chǎn)的N20發(fā)動機項目為例，據(jù)新晨動力3月12日發(fā)布的公告顯示，該公司2014年采購華晨寶馬存貨及提供N20發(fā)動機測試服務的花費為553.0158萬元，委聘華晨寶馬提供有關N20發(fā)動機組裝的技術咨詢及顧問服務的花費為573萬元，兩項交易總計1106.0158萬元。