通用汽車延遲10年召回問題車 暫不涉及中國市場

　　因點(diǎn)火開關(guān)缺陷被隱藏了十多年而導(dǎo)致多起事故發(fā)生，近日，美國通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗-博拉(Mary Barra)在周二向美國國會(huì)作證時(shí)遭遇了嚴(yán)厲批評(píng)。她在這次聽證會(huì)上表示，對(duì)該公司車輛存在的問題及其導(dǎo)致的事故深感抱歉。

　　今天上午，記者得到通用汽車CEO瑪麗-博拉的回復(fù)，她稱“聽證會(huì)上所提出的問題非常尖銳也非常實(shí)際。參議員們對(duì)于事件本身以及事件緣由的強(qiáng)烈關(guān)注值得贊賞。我要切實(shí)做到的是，保持對(duì)國會(huì)的信息暢通和及時(shí)通報(bào)。同時(shí)，我們將繼續(xù)盡我們所能來修復(fù)客戶的車輛，重建他們對(duì)通用汽車的信任。”

　　據(jù)了解，通用汽車旗下的品牌包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克等，多在中國市場采取合資方式國產(chǎn)，銷量很好。但在美國，通用汽車的多款車型由于點(diǎn)火開關(guān)存在故障而導(dǎo)致了多起事故，并導(dǎo)致13人在事故中喪生。通用汽車CEO博拉在聽證會(huì)上就此道歉，同時(shí)還稱其對(duì)通用汽車晚了10年才發(fā)起召回活動(dòng)也深感抱歉。通用汽車在2月份宣布采取一次全球召回活動(dòng)，目前為止這次召回活動(dòng)所涉及的車輛總數(shù)已達(dá)260萬輛。通用汽車(中國)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，由于召回車型沒有引進(jìn)中國市場進(jìn)行銷售，因此，此次召回暫不涉及中國市場。

　　美國通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗-博拉

　　在1月份接掌通用汽車大權(quán)的博拉在聽證會(huì)上說道：“今天的通用汽車將會(huì)去做正確的事情，而首先我要對(duì)受到此次召回事件影響的所有人都表示誠摯的歉意，尤其是對(duì)那些喪生者或受傷者的家人和朋友。我深感抱歉。”

　　在聽證會(huì)上，通用汽車和美國高速公路安全管理局(NHTSA)均遭到了嚴(yán)厲批評(píng)，后者是美國聯(lián)邦政府的交通安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)。共和黨議員蒂姆-墨菲(Tim Murphy)表示：“對(duì)于通用汽車和高速公路安全管理局來說，危險(xiǎn)信號(hào)早已出現(xiàn)，只是由于某種理由而并未發(fā)生而已。借用一種說法，那就是我們在這件事情上遭遇了溝通失靈的問題，而結(jié)果則是致命的。”

　　民主黨議員戴安娜-德格特(Diana DeGette)則指出，通用汽車出于費(fèi)用考慮而選擇不調(diào)換一個(gè)部件，該部件的更換費(fèi)用僅為每輛車57美分。她表示，通用汽車這樣做是令人難以接受的。“這家公司明知車輛存在安全隱患，卻還是在出售。我們將徹查此事。”

　　博拉作證稱，從通用汽車2005年的文件來看，該公司當(dāng)時(shí)作出的決定是，修復(fù)上述故障的成本過高，而且也過于“煩人”，因此未及時(shí)召回車輛更換部件。她說道：“如果那就是當(dāng)時(shí)作出決定的理由，那么確實(shí)是令人無法接受的。在今天，我們已經(jīng)不再這樣做。”