混動(dòng)界的潮人 試駕2014款雷克薩斯CT200h

　　除了入門(mén)款精英版以外，2014款CT200h的其余幾款車(chē)型都配備了中控臺(tái)上方的7英寸液晶顯示屏，也就是多功能信息顯示系統(tǒng)(EMV)。在老款CT200h中只有頂配的豪華款才有。2014款CT200h的液晶屏設(shè)計(jì)也有所變化，取消了老款的可收折功能。2014款CT200h的三幅方向盤(pán)也有細(xì)微變化。9點(diǎn)和3點(diǎn)位置采用了黑色覆蓋，并且多功能按鈕采用了圓形設(shè)計(jì)。不過(guò)右手處只有一個(gè)“DISP”儀表盤(pán)信息切換鍵。

　　2014款CT200h儀表盤(pán)造型與老款相同，不過(guò)在功能上卻有差異。2014款CT200h在SPORT運(yùn)動(dòng)模式下，儀表盤(pán)不在變?yōu)榧t色，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表也不會(huì)再出現(xiàn)，只是出現(xiàn)一個(gè)“SPORT MOOE”的提示燈。通過(guò)ECO、CHARGE和POWER等工作區(qū)間，可以感受到CT200h是否處于節(jié)能工作狀態(tài)、是否在為電池進(jìn)行能量回收充電。通過(guò)EV指示燈，也可以了解到它的電動(dòng)工作模式。右側(cè)儀表盤(pán)中的顯示屏，可以讀取包括油電混合工作在內(nèi)的豐富的行車(chē)信息。

　　在Remote Touch旁，提供了兩個(gè)USB接口和一個(gè)AUX接口，12V電源也在這里。選裝導(dǎo)航的車(chē)型還提供了這個(gè)手寫(xiě)板，雖然看上去沒(méi)有寶馬那種集成在iDrive旋鈕那樣高大上，但是這種手寫(xiě)板在用的時(shí)候會(huì)更加方便。

　　雷克薩斯一向注重其內(nèi)在的豪華感，這一點(diǎn)無(wú)論是從雷克薩斯銷(xiāo)售店內(nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，還是各個(gè)雷克薩斯車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都可以感受到這個(gè)豐田高端品牌所詮釋出來(lái)的豪華。CT200h雖然是目前其在國(guó)內(nèi)的入門(mén)級(jí)車(chē)型，但是內(nèi)飾依然不失豪華感。與IS系列的典型豐田風(fēng)格不同，CT200h的內(nèi)飾充滿了科技感。CT200h的中控臺(tái)分為上下兩層，上層是信息顯示和空調(diào)控制區(qū)域，下層是更多的行車(chē)操作區(qū)域。

　　CT200h軸距只有2600毫米，內(nèi)部乘坐空間只能用夠用來(lái)形容。CT200h的后排腿部空間并不充裕，雖然考慮到后排頭部空間的因素，天窗采用了外掀式，不過(guò)并未達(dá)到預(yù)期效果，不但天窗的開(kāi)啟寬度很小，后排的頭部空間依然很局促。后風(fēng)擋玻璃以及小舷窗的設(shè)計(jì)，讓后排感覺(jué)很通透，減少了一些由于頭部空間所造成的壓迫感。