混動(dòng)界的潮人 試駕2014款雷克薩斯CT200h

　　當(dāng)然在實(shí)際駕駛過(guò)程中，我們并不會(huì)刻意的去使用EV純電動(dòng)模式。CT200h啟動(dòng)時(shí)依靠的就是電動(dòng)機(jī)，按下啟動(dòng)按鈕后，我們并不會(huì)聽(tīng)到引擎和排氣的聲音。此時(shí)無(wú)論我們是在小區(qū)內(nèi)還是在擁擠的道路上，CT200h都會(huì)無(wú)聲無(wú)息的進(jìn)行動(dòng)力輸出。在清晨我們啟動(dòng)CT200h迎接新的一天，它安靜的將我們載出小區(qū)。而晚間歸來(lái)，即便是已經(jīng)堵的死死的道路，它依然可以從容的應(yīng)對(duì)。哪怕是慢速爬行、還是一頓一頓的向前挪動(dòng)，電動(dòng)機(jī)都會(huì)輕松完成。在堵死很久后開(kāi)始緩慢疏通時(shí)，前后車(chē)都已經(jīng)為節(jié)油熄火后重新啟動(dòng)，CT200h則已經(jīng)高傲的行進(jìn)了。

　　CT200h的油電切換讓駕駛者無(wú)從察覺(jué)。而且每次收油、制動(dòng)的時(shí)候，都會(huì)自動(dòng)為電池進(jìn)行充電。即便是堵死很久，電池依然可以工作很長(zhǎng)時(shí)間。如果電池余量已經(jīng)很少的時(shí)候(大約少于一格)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)接替工作，并同時(shí)為電池充電。當(dāng)電池余量到達(dá)兩格左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)停止工作。通常行駛情況下，CT200h在車(chē)速接近50km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入工作。即使我們位于SPORT運(yùn)動(dòng)模式下，它依然可以在啟動(dòng)和低速時(shí)完全依靠電動(dòng)機(jī)行駛。

　　在試駕期間，我們并未刻意的進(jìn)行節(jié)油駕駛方式，而是按照開(kāi)自己車(chē)一樣經(jīng)歷著堵車(chē)、高速、超車(chē)、巡航等。期間我們根據(jù)路況交替使用了ECO、NORMAL和SPORT三種模式駕駛，并正常使用空調(diào)。最終行車(chē)電腦上的油耗顯示為4.8L/100km。對(duì)于這種北京的綜合路況而言，這是非常驚喜的數(shù)據(jù)。

　　然而作為一個(gè)平日喜歡開(kāi)車(chē)的人而言，追求速度是不可避免的。尤其是CT200h這種運(yùn)動(dòng)的外表，以及每次綠燈起步時(shí)那種強(qiáng)大的電動(dòng)扭矩所帶來(lái)的勝利感，不得不讓我們用SPORT模式暢快的駕駛了很久，最終的油耗為5.5L。雖然相比之前高出了些。但是對(duì)于所過(guò)去的駕駛方式而言，它以及非常非常低了。而且這個(gè)油耗甚至包含了加速制動(dòng)測(cè)試。

　　雖然節(jié)油性毋庸置疑，但是一輛車(chē)除了開(kāi)起來(lái)省油，還要具有更多的駕駛樂(lè)趣。前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)在綠燈起步時(shí)，CT200h依據(jù)強(qiáng)大的電動(dòng)扭矩幾乎都是完勝(大馬力車(chē)型除外)。它的動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換已經(jīng)做到了出神入化，一切切換絲毫沒(méi)有頓挫感。ECVT無(wú)級(jí)變速器在加速過(guò)程中十分平順。隨時(shí)可以正確判斷駕駛者的意圖，并直接的反映在動(dòng)力輸出上。但是很可惜的是這臺(tái)變速器并沒(méi)有配備手動(dòng)模式，不然的話(huà)會(huì)更加完美。

　　CT200h是基于基于豐田MC平臺(tái)打造，目前豐田的卡羅拉、普銳斯，以及在海外銷(xiāo)售的Matrix、雷克薩斯HS 250h和ScionXB都來(lái)自該平臺(tái)。CT200h采用了前麥弗遜后雙叉臂并且前后均配備了橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)(卡羅拉和普銳斯均為非獨(dú)立扭力梁后懸)，底盤(pán)也進(jìn)行了不同的調(diào)校，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校也不同于同平臺(tái)的其它車(chē)型。駕駛CT200h完全是一種舒適中夾帶著歐化的運(yùn)動(dòng)感，完全不同于卡羅拉的日式風(fēng)格。

　　2014款CT200h不但在外觀上追隨雷克薩斯犀利的家族特色，在配置方面也進(jìn)行了升級(jí)。車(chē)主在欣賞時(shí)尚犀利的愛(ài)車(chē)同時(shí)，還可以享受舒適的駕乘路途，以及久久不用去加油站的優(yōu)越感。不可否認(rèn)，2014款CT200h是最漂亮的混合動(dòng)力車(chē)型，再加之其成熟的混合動(dòng)力技術(shù)，以及還算接地氣的價(jià)格，這些足以讓喜歡高端緊湊級(jí)車(chē)型的消費(fèi)者為它埋單。