監(jiān)管部門下發(fā)"整改令" 劍指汽車租賃市場

　　監(jiān)管加大租車公司規(guī)避風險

　　監(jiān)管層懲治力度日趨加大，汽車租賃公司調整業(yè)務模式規(guī)避風險。

　　黃曉勇告訴21世紀經濟報道記者，目前，上海市交通委主要通過市民舉報、巡查和暗查三種手段，對網絡租車平臺的車輛合規(guī)問題進行定期檢查和抽檢，“每個月都會查出違規(guī)的車輛”。

　　21世紀經濟報道記者還了解到，在此之前，北京和上海都已下發(fā)相關通知，稱經監(jiān)管部門核查，一些經營者存在主動與汽車租賃企業(yè)洽談租車事宜，或自行登記注冊汽車租賃企業(yè)但不按規(guī)定備案，同時將各類私家車聚于名下等違規(guī)問題，“其目的不是依法從事汽車租賃經營，而是從事非法經營活動”。監(jiān)管部門也表示，將對這類車輛進行嚴格查處。

　　來自監(jiān)管層的整治力度日趨加大時，以滴滴、快的為代表的汽車租賃公司也不得不對業(yè)務模式進行調整。

　　值得注意的是，作為目前汽車租賃市場中最為活躍的公司之一——易到用車，其從成立之初就以吸收私家車為宣傳點，但在北京市交通委員會運輸管理局下發(fā)《北京市交通委員會運輸管理局關于嚴禁汽車租賃企業(yè)為非法營運提供便利的通知》后，以易到用車為主的租車平臺則通過兩條路徑對業(yè)務進行了調整：第一是將私家車掛靠給第三方的汽車租賃公司，其二則是將司機簽訂給第三方勞務派遣公司。

　　與此同時，各大汽車租賃公司相繼進行業(yè)務調整時，Uber公司則從一開始就規(guī)避了政策風險，21世紀經濟報道記者了解到，其業(yè)務模式主要從神州等租車公司租賃車輛，并從勞務公司派遣駕駛人員，為用戶提供服務。

　　滴滴打車方面向記者強調，其選擇合作的是合法有資質的汽車租賃公司和勞務公司，但業(yè)內人士表示，目前，對這一市場的法律監(jiān)管仍存有諸多漏洞。此前，來自媒體的報道稱，市場中還存在司機通過將私家車掛靠在這些網絡平臺上接攬業(yè)務等。

　　業(yè)內人士稱，中國汽車租賃市場非常分散，就短租市場而言，前五大汽車租賃公司僅占市場總規(guī)模的9%左右。長租市場，前五大汽車租賃公司也僅占市場總規(guī)模的9%左右，個性化用車需求仍存有巨大市場空間。

　　對此，黃曉勇也表示，目前租車市場越來越大是一個不可逆轉的趨勢，“但是不管是哪個網絡平臺，對于不合規(guī)的黑車交通委都要進行嚴厲的打擊”。