車企半年報兩極分化 新能源成盈利利器

　　可以說，乘用車銷量逐漸放緩的外部形勢、近期一汽集團(tuán)的高層動蕩以及自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)略顯單一，都是導(dǎo)致其半年產(chǎn)銷量大幅度下滑的原因。

　　金杯汽車形勢嚴(yán)峻

　　近年來一直步履艱難的金杯汽車，與一汽轎車堪稱難兄難弟。

　　半年報顯示，金杯汽車上半年實現(xiàn)營業(yè)收入22.6億元，比上年同期減少16.87%；全資子公司金杯車輛公司收到遼中縣經(jīng)濟(jì)和信息化局扶持工業(yè)發(fā)展專項財政補(bǔ)助9200萬元，歸屬于母公司所有者的凈利潤1187萬元。

　　金杯汽車如今面臨嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢，上半年整車產(chǎn)銷出現(xiàn)較大幅度的下降，銷售整車3.76萬輛，同比下降18.8%。

　　宇通客車營收利潤雙增

　　客車市場方面，雖然大環(huán)境整體蕭條，但行業(yè)龍頭宇通客車還是保持了營收和利潤雙增長。半年報顯示，其上半年營業(yè)收入為103.87億元，同比增長10.42%；歸屬上市公司股東凈利潤9.46億元，同比增長15.35%。

　　宇通能夠逆勢上揚(yáng)，主要得益于新能源客車領(lǐng)域的暴漲。數(shù)據(jù)顯示，1~6月宇通客車實現(xiàn)整車銷售2.41萬輛，同比增長2.95%，其中，新能源客車銷售3645輛，同比增長102.7%。目前宇通已形成10~18米系列化插電式混合動力客車產(chǎn)品和6~12米純電動客車產(chǎn)品，并在新能源產(chǎn)品市場占有率大幅領(lǐng)先。其中，插電式混合動力客車國內(nèi)市場占有率在40%左右，純電動客車也超過20%。得益于新能源客車銷量的提升，宇通客車近期獲得鄭州市30.4億元的國家新能源汽車推廣補(bǔ)貼。

　　安凱客車盈利能力提升

　　與宇通不同的是，安凱客車今年上半年營收下滑，利潤卻上漲。半年報顯示，其營業(yè)收入為17.22億元，同比下降23.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3028.91萬元，同比增長171.84%。

　　安凱客車的盈利能力提升，同樣來自于新能源客車市場的增長，可以說沾了大股東江淮汽車的光。根據(jù)安凱客車披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2015年上半年生產(chǎn)客車4301輛，同比增長18.62%；銷售客車4182輛，同比增長8.79%。有媒體披露，安凱上半年的新能源客車銷量突破1000輛，超過去年全年，新能源產(chǎn)品銷量占比在20%左右。

　　華菱星馬大幅虧損

　　眾所周知，今年上半年卡車市場局勢嚴(yán)峻，覆巢之下無完卵，華菱星馬由此出現(xiàn)大幅虧損。

　　半年報顯示，華菱星馬上半年實現(xiàn)營業(yè)收入22.91億元，較上年同期下降24.65%；歸屬于上市公司股東的凈利潤則虧損2.20億元，同比下降343.08%。

　　華菱星馬上半年在重卡市場其實與行業(yè)平均水平持平，無奈宏觀經(jīng)濟(jì)過于慘淡，基建投資放緩，房地產(chǎn)市場低迷，整體難有作為。1~6月華菱星馬累計銷售8711輛，同比下降了26.24%；受此影響，專用車營業(yè)收入同比下降了24.67%，整車及底盤營收同比減少了25.15%，形勢嚴(yán)峻。