車企進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)各自為戰(zhàn) 行業(yè)亟需技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)

　　為使車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)得到良性發(fā)展，汽車廠商需要開發(fā)出功能實(shí)用、操作簡(jiǎn)單、服務(wù)精確、更具黏性的智能化汽車產(chǎn)品，并在現(xiàn)階段將注意力集中在提高駕駛員的使用體驗(yàn)上，使車輛更安全，更人性化，更易于操控。

　　車聯(lián)網(wǎng)也需要結(jié)盟

　　雖然車企已經(jīng)意識(shí)到車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略重要性，但是用嶄新的互聯(lián)網(wǎng)思維，替代汽車產(chǎn)業(yè)“占地盤“式的發(fā)展思路，最終沖破車企傳統(tǒng)利益格局，絕非易事。在今年年初舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子展上，奧迪、通用、本田、現(xiàn)代等車企與谷歌結(jié)成OAA開放汽車聯(lián)盟，這也許是未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　也就在北京車展開幕當(dāng)天，傳出百度將于下周推出CarNet，并已經(jīng)與包括奔馳、寶馬、英菲迪尼、沃爾沃、豐田、現(xiàn)代在內(nèi)的六大國(guó)際著名車企達(dá)成合作，眾多熱門車載平臺(tái)接入百度LBS車聯(lián)網(wǎng)API，完成“人、車、手機(jī)“的移動(dòng)互聯(lián)；另一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊據(jù)傳首款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品也即將上市。

　　去年下半年，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織十六家整車企業(yè)和科研院所、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、軟硬件廠商，共同發(fā)起成立“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟“，聯(lián)盟將促進(jìn)基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車工業(yè)核心共性技術(shù)研發(fā)，特別是提高整車性能的共性技術(shù)，推進(jìn)行業(yè)亟需的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。

　　某汽車廠商負(fù)責(zé)人表示，車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)巨大的信息交互網(wǎng)絡(luò)，而車企的優(yōu)勢(shì)在于硬件平臺(tái)的搭建，與互聯(lián)網(wǎng)公司正好形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

　　可以預(yù)見，未來會(huì)有更多汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)公司合作，共同開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)這塊巨大的蛋糕。