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中型車一哥之爭 邁騰/帕薩特/君越對比

zhunfakeji.com來源:汽車之家2016-08-26 17:05我來說兩句
君越目前暫時在銷量上還沒法跟兩個大眾相比,但從產(chǎn)品本身來看其實很多方面都不在邁騰和帕薩特之下,君越也絕對是這個級別強(qiáng)有力的競爭者。

誰是合資中型車一哥?先來看組數(shù)據(jù),去年中型車的銷量榜上帕薩特以20.6萬輛遙遙領(lǐng)先,邁騰以15.6萬輛緊隨其后。不過到了2016年情況有些變化,邁騰后來居上,單月成績已經(jīng)超過帕薩特,兩兄弟長得那么像,私下卻較勁多年,始終沒能分出勝負(fù)。全新邁騰上市,讓兩車的實力天平出現(xiàn)傾斜,邁騰的提升是值得肯定的。而君越作為別克的旗艦車型,定位稍高于市面上常見的合資中型車。不過全新君越主動示弱,推出1.5T車型,也是想要在中端中型車市場上再努把力,所以全新邁騰推出后,越來越多的人把君越和邁騰做比較。三款車基于這樣的原因被放到了一起,做一個全方位的對比。

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● 誰更體面?

體面無外乎兩層意思,一個是自己看著覺得好,一個是別人覺得好,自己有面子。關(guān)于什么樣的車更體面這個問題,我想這涉及到對于品牌、設(shè)計的理解,所以每個人可能都會有不同的答案。對于這三款偏向公商務(wù)的車,自己覺得好固然重要,但別人覺得好,自己有面子更為重要。所以無論如何我們也要把體面這件事掰吃清楚,誰更體面?

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邁騰 2017款 380TSI DSG 旗艦型

這三款車的外觀設(shè)計都遵循了家族設(shè)計語言,邁騰和帕薩特盡管不是同一代車型,但看起來也還是挺像的,全新邁騰也只是在細(xì)節(jié)處理上有所提升,看起來比老款邁騰動感年輕一些,但對于一款換代車型來說,設(shè)計方面的升級還是有些保守,所以并沒有達(dá)到驚艷的效果,甚至未覺得比帕薩特強(qiáng)多少。

中型車一哥之爭 邁騰/帕薩特/君越對比

君越也是全新?lián)Q代車型,車身長度超過5米,軸距超過2.9米,超出另外兩款車不少。相對于老款車型,全新君越設(shè)計方面的提升還是挺明顯的,中網(wǎng)造型、頭燈尾燈都有明顯差別,比邁騰和帕薩特的提升要更容易看出來。整車的設(shè)計風(fēng)格更趨向年輕化,車頭和車尾沒有那么厚重,氣勢上好像沒有老款那么足,不過氣場還是感覺比另外兩臺大眾車型要強(qiáng)。

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外觀配置重點看看燈光,這次測試的三款車都是頂配車型,都采用LED遠(yuǎn)近光燈,都配備LED日間行車燈。日行燈的效果應(yīng)該說邁騰和帕薩特的稍好一些,個性更明顯,更具辨識度。

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邁騰的LED大燈有動態(tài)車燈輔助系統(tǒng)(Dynamic Light Assist),有城市、鄉(xiāng)村和高速三種照明模式,可以根據(jù)道路情況自動調(diào)整照明的范圍;帕薩特的車燈沒有那么復(fù)雜,但功能性不差,轉(zhuǎn)向輔助和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈是有的;君越也有轉(zhuǎn)向輔助和自適應(yīng)功能,轉(zhuǎn)向輔助是采用燈組內(nèi)側(cè)專門的輔助光源。

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邁騰的車尾設(shè)計比較簡潔,沒有多余的設(shè)計,線條硬朗,且并不復(fù)雜。尾燈由136顆LED光源組成,不同燈光模式下燈光效果也不一樣,燈組內(nèi)的造型會切換;帕薩特的車尾設(shè)計亮點不多,圓形排氣不像邁騰和君越那樣做了鍍鉻裝飾。LED尾燈也不像邁騰那樣富于變化,整體感覺比較平庸;君越的車尾造型很有特色,不再像老款君越那樣厚重沉穩(wěn),而是走向輕盈優(yōu)雅的一面,極大的提升了車尾的整體辨識度。

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再看看輪圈輪胎,單從輪圈的視覺效果來看,邁騰給人感覺更簡潔大氣,而帕薩特和君越的相對復(fù)雜一些,不過這也只是設(shè)計風(fēng)格不同,三款輪圈都跟車身整體設(shè)計比較搭,所以很難說清楚孰優(yōu)孰劣。輪胎規(guī)格稍有不同,君越的輪胎尺寸最大為19英寸,規(guī)格為245/45 R19;邁騰和帕薩特同為235/45 R18。

中型車一哥之爭 邁騰/帕薩特/君越對比

簡單總結(jié)一下,如果是從體面和氣派的角度來看,邁騰和君越相對強(qiáng)一些:邁騰是燈光配置較高,看起來科技感十足,但整體設(shè)計偏低調(diào);君越是很有設(shè)計感,氣場也很強(qiáng),不過燈光的配置看起來沒有邁騰高,視覺效果也略遜一籌;帕薩特也不算差,尤其是珊紅色車身相當(dāng)亮騷。

品牌對于購車的影響也非常大,尤其是這個級別的車型,關(guān)乎體面。大眾和別克兩個品牌想要比較出誰高誰低確實很難,應(yīng)該說各有特點,給我們的印象也不是完全一樣。大眾品牌進(jìn)入國內(nèi)時間較早,推出的各個級別車型銷量都不差。大眾品牌盡管算不上豪華品牌,但也應(yīng)該算是一線合資品牌,邁騰和帕薩特分別是一汽-大眾和上汽大眾在國內(nèi)的主力中型車,這兩款車是非常穩(wěn)妥的選擇,起碼不會丟面子。

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別克是通用的中高端品牌,跟豪華品牌凱迪拉克還有些距離,但自身品牌價值不低,在多數(shù)人心里也應(yīng)該是很好的品牌,絕對不低于大眾。從品牌是否體面的這個層面上,這兩個品牌應(yīng)該是打成平手。

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標(biāo)簽:中型車 哥 之爭 帕薩特 對比
責(zé)任編輯:吳擇吳擇
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