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重新定位設(shè)計(jì)成熟! 試2014款凱迪拉克CTS

zhunfakeji.com來(lái)源:搜狐汽車2014-07-09 11:08我來(lái)說(shuō)兩句
CTS是凱迪拉克進(jìn)入中國(guó)后帶來(lái)的首款車型,如今它也發(fā)展到了第三代。最初的它以鉆石切割版的犀利線條,讓消費(fèi)者眼前一亮。如今的它不僅將這一傳統(tǒng)延續(xù),并且加入了更多的內(nèi)涵。不可否認(rèn)凱迪拉克的每一次換代,都是一次進(jìn)步。

  2.0T后輪驅(qū)動(dòng)

  通用已經(jīng)進(jìn)入了增壓時(shí)代,全新凱迪拉克CTS也放棄了V6的選擇,國(guó)內(nèi)全部車型均搭載2.0T四缸引擎。這臺(tái)2.0T SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有渦輪增壓以及缸內(nèi)直噴等目前主流的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),最大輸出功率203千瓦,最大扭矩達(dá)到400牛米。官方給出的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒。

  實(shí)際表現(xiàn)還是需要測(cè)試來(lái)說(shuō)話的。CTS配備了Brembo提供的制動(dòng)系統(tǒng),因此我們可以將起步轉(zhuǎn)速提升至3000rpm以上,而不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力吃緊的情況。即使是關(guān)閉ESP系統(tǒng),在全油門起步時(shí),CTS依然有著穩(wěn)健的表現(xiàn),后輪提供的強(qiáng)大抓地力,打滑僅片刻時(shí)間就恢復(fù)了抓地力。

  6速變速箱的換擋速度以及平順性,通用下足了功夫,表現(xiàn)絕對(duì)值得點(diǎn)贊。自動(dòng)模式下,給發(fā)動(dòng)機(jī)留出的轉(zhuǎn)速空間十分寬泛,全力加速時(shí)也可以逼近紅線。直接按動(dòng)撥片或是按下變速擋桿上的M鍵,便可切換至手動(dòng)模式,換擋過(guò)程無(wú)法察覺(jué),僅僅可以觀察到數(shù)字的變化,速度非??臁?/p>

  最終我們的測(cè)試成績(jī)?yōu)?.4s左右,雖然與官方數(shù)據(jù)有一定的差距,但表現(xiàn)已足夠耀眼。制動(dòng)成績(jī)更是控制在40m左右,表現(xiàn)十分出色。

  

  

標(biāo)簽:凱迪拉克|cts|2.0t
責(zé)任編輯:杜思思杜思思
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